京東CEO劉強東發出一份內部郵件引發外界討論（圖片來源：微博）
【看中國2019年4月16日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中國網絡零售商京東近期傳出大量裁員、調整員工薪資的消息引起外界關注。 4月15日凌晨，京東CEO劉強東發出一份內部郵件，對此做出回應。
劉強東聲稱，京東取消底薪不是為降低員工的工資，而是為了讓所有配送員「努力」提高攬件數量，增加公司收入。他表示，「公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去。」
內部信中還披露，京東物流2018年全年虧損超過23億，且連續12年虧損。 若扣除內部結算，京東物流僅去年虧損總額就超過28億。「如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年。」
事實上，京東從實施「996工作制」，即早9時至晚9時上班，一週工作6天；到傳聞裁員1.2萬人；再到取消快遞員底薪，提高攬件提成。近期京東一系列動作引發輿論廣泛關注，也暴露了這家中國互聯網企業面臨嚴峻的經營問題。
在中國經濟整體下行的背景下，這種情形並非孤例。
鳳凰網財經「啟陽路4號」根據部分統計稱，中國2018年共有35家知名企業爆出裁員消息，其中以京東、百度、阿里、騰訊、網易等互聯網企業佔比最大。
雖然對於裁員的消息，各大公司相繼出面闢謠，但就業市場的變化並非無跡可尋。
根據智聯招聘的數據顯示，2018年第三季度中國求職申請人數比第二季度下降24.37%，招聘需求人數比第二季度下降20.79%。
在威廉亚洲官网 曝光的內部信中亦側面佐證了京東多個負面傳聞的可信度。
今年2月，京東在開年大會上宣布2019年將末位淘汰10%高級管理者，緊接著，3月15日京東CTO張晨卸任；3月19日京東首席法務長隆雨卸任；4月4日京東首席公共事務長藍燁卸；4月9日京東高級副總裁、7FRESH 總裁王笑松調離原職，京東高級副總裁、時尚生活事業部總裁胡勝利調離原職。
除大規模變動外，京東內部各方面也壓縮成本。
例如，京東已經開始壓縮出差費用，一些員工出差需要自己掏腰包買機票；京東快遞員將取消底薪，不再為快遞員繳納全額公積金。
如今，京東基層員工也似乎開始縮減數量。
據多位匿名京東經理向數字媒體「The Information」透露，4月2日京東高管收到一封電子郵件，寫道：「無論職位或級別，如果失去價值，他們將會被解僱。」
不過，有評論指出，京東大量裁員、讓員工加班、調整工資結構，猶如「剜肉補瘡」之舉。雖然劉強東稱工資結構調整曾在分部進行半年左右的測試。但企業單方面對薪資結構做出調整，在法律上的合理性仍存在爭議。
根據《勞動法》第48條，只要勞動者在正常工作時間內，履行正常的勞動義務，無論銷售業績如何，公司都應保證其每月收入不低於當地最低工資標準。
而京東取消底薪後，如果配送員在法定工作時間內提供正常勞動，仍無法滿足定額績效，則實際收入可能低於最低工資。
《工人日報》報導，中央財經大學勞動法和社會保障法研究中心主任沈建峰表示，京東調整工資結構是為了提高生產效率，但對於配送員則減少了基本保障、增加了工作負擔，「等於是將用人單位生產不足的風險轉嫁給了勞動者。」
近期京東多封內部信的曝光，亦顯示內部出現一種隱性的對抗。
劉強東或早已意識到，於是在去年5月在第二屆世界智能大會上說，「永遠不會開除任何一個兄弟。」之後又換一種說法稱，「混日子的人不是我的兄弟！」 。
《金融時報》（Financial Times）專欄作家分析，新一代員工的維權意識也比他們的上一代人更為強烈。雖然壓縮人力成本，將企業價值最大化是劉強東面臨困難時的「本能」反應，但如果京東的改革舉措過於急迫和草率，有可能引發員工的集體維權行動，就像近期中國電腦及網路公司的員工對「996工作制」的對抗一樣，那或將給京東帶來更大的困難。
看完那這篇文章覺得
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