【williamhill官网 2013年11月24日讯】“环保部门的数据说私家车对北京雾霾贡献大，我认为是胡说八道，机动车尾气排放，就相当于居民在小区放了一个屁。”前日，知名媒体人崔永元在做客一个论坛时，对限制私家车治理雾霾的做法表达了不满，引发网络热议。北京环科院专家表示，崔永元的这一说法迎合不少人的心理，但并不准确，并肯定了机动车对北京雾霾的贡献。
昨晚，崔永元接受北青报记者采访时表示，当时是听了一位环保官员将私家车列入雾霾的三大原因，一时气愤发表了“机动车尾气等于放屁”的言论。
论坛内炮轰北京“限私家车治霾”
日前，在做客一个论坛时，谈及限私家车治霾，崔永元说，“每当环保部一公布说北京这个雾霾，私家车贡献了16%或者22%，我都看得头直发麻，我觉得简直就是胡说八道。在我看来，机动车尾气排放的影响，就相当于一个居民在自己的小区里放了个屁。”他同时提出，深夜进京的大货车、渣土车超载等问题无法监管，才是主要问题。
此语随后被媒体广泛报道，很多门户网站也纷纷转载。
环保专家称崔永元言论不准确
对崔永元的言论，北京市环境科学研究院院长潘涛认为太偏激。他说同国内外许多城市一样，北京的空气污染是一种复合型污染，污染源复杂，而机动车毫无疑问是非常重要的污染源之一。至于机动车具体贡献了多少PM2.5，“许多研究机构的数据略有差异，但都指向同一个结论，机动车是非常重要的影响因素，这是毋庸置疑的。”
对于深夜渣土车、大货车的排放，潘涛分析，单独一辆大货车的排放确实比一辆小车厉害很多倍。“但即便半夜有很多大货车进京或者过境，它的排放量跟小车还是没法比。”他表示，由于深夜进京的大货车多为外地车辆，很难统计准确数据，因此具体大货车和小车各贡献多少污染物还无法测算。“小车每一辆的排放少，但是它的数量大，是绝对不能忽视的污染因素。”
“大货车进京是给首都人民运送生活必需品，所以不能因为大货车排放大，就一辆都不让进，这是一个系统工程。”“为什么我常说北京空气污染治理的难度大，因为每个人都不想少开车，不想受限制，但都想呼吸好的空气。”他表示，治理大气污染是需要每个人的参与，与其在网上炒作这些言论，不如切切实实行动起来，共同努力减少污染物排放。
崔永元称自己针对渣土车无人监管
昨晚10点，崔永元向北青报记者回忆到，发表言论前，自己与一位环保部官员交流过，对方告诉他机动车排放是造成雾霾的第三大因素，而私家车在机动车中占到很大比例。“我非常不认同这个结论，所以在台上反驳说，机动车排放就相当于居民在自己小区放一个屁。”他表示，自己的观点主要针对半夜不合规的渣土车无人监管。
崔永元表示，两个月前曾每天晚上开车在京石、京承高速路口调查大货车。“市市政市容委回复我的是北京有5600辆渣土车，实际上有15000辆。跟着这些飞奔的渣土车，我的挡风玻璃被砸破过两次。”对于越来越严格的机动车限行措施，他质疑道，“伦敦、香港的汽车保有量都超过北京，为什么我们先对私家车开刀，要限行，要征收排污费？因为这样做最简单、最顺手的做法。”
“不是因为我有车所以牢骚满腹，即使天天坐公交我也会这么说，这么做。”崔永元说。
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