美中贸易战。（图片来源：Adobe Stock）
【williamhill官网 2024年11月4日讯】（williamhill官网 记者蔡思云综合报导）据港媒报导，除了欧盟对中国电动车课征高额进口关税之外，美国也可能进一步对中国施压，中共或将面临双重贸易战。有学者表示，如今中国的外贸环境已经不太理想，未来可能进一步恶化，这种趋势是不可逆转的。
中共将与美国和欧盟开展贸易战
香港《南华早报》报导，欧盟对中国电动车征收的反补贴关税于10月30日生效。除了所有进口汽车需缴纳的10%一般关税外，中国国企上汽集团及其子公司的电动车将被征收最高35.3%的反补贴关税。北京当局已就欧盟的这项决定向世界贸易组织（WTO）提出申诉。据估计，电动车约占中国与欧盟总贸易额的2%左右。
中国常驻联合国日内瓦代表团前副代表周小明表示，欧盟反补贴调查开了一个不好的先例，可能会扩大到其他商品，而且其他国家也可能效仿。中共政府认为关税议题是原则问题，双方可能就中国电动车进口到欧盟的最低价格进行谈判，以规避关税。
此外，中国也面临美国进一步施压的可能性。拜登政府已对包括电动车、太阳能电池和半导体在内的中国商品课征了一系列关税，以保护美国就业机会不受大量中国廉价进口商品的影响。
美国前总统川普在其任内对价值约3000亿美元的中国进口商品课征关税，并在此次竞选期间扬言要对中国进口商品征收高达60%的关税。
英国智库查塔姆研究所（Chatham House）中国问题资深研究员于洁表示，中国与美国及欧盟的贸易摩擦可能对北京当局的经济和外交事务构成相当大的挑战。为了因应多条战线的贸易战，中共可能会减少战狼外交，并与政治上困难、但经济上重要的参与者恢复对话。
华府智库战略与国际研究中心（CSIS）高级顾问甘思德（Scott Kennedy）表示，中共透过向电动车和其他产业输送数十亿美元的产业政策支出，引发了与欧盟的这场贸易战。
甘思德指出，北京对其他国家的反制措施所能做出的最有效回应就是朝着亲市场的方向改革经济。其中包括削减产业政策支出，以及在中国境内为国内外企业创造公平的竞争环境。此外，它也应提供更有效的保证，确保中国公司的存在不是为了服务中共的国家安全目标。
堪萨斯大学政治系助理教授张嘉琨表示，如果中国与欧盟发生贸易战，它将处于结构性劣势，因为中国向欧洲的出口远多于从欧盟的进口。北京当局面临的更大挑战是与美国持续的贸易战，尤其是川普若胜选并兑现其竞选承诺，对中国输美产品征收60%的关税。
中国人民大学经济学院教授王孝松表示，虽然欧盟和美国可能不会对中国联合施压，但它们可能对北京有自己的遏制战略。他直言：“（中国外贸）外部环境已经不太理想，未来可能会进一步恶化。这种趋势可以说是不可逆转的。”
美国关注中共对欧洲的恶意影响
自由亚洲电台报导，美国国会众议院外交事务委员会9月份召开了小组听证会，以探讨中共对欧洲的恶意影响。
美国智库哈德逊研究所（Hudson Institute）欧洲和欧亚中心主任彼得·拉夫（Peter Rough）在听证会上警告，作为协助俄罗斯规避西方制裁的帮凶，中共与俄罗斯的紧密关系正在威胁欧洲大陆的安全。
拉夫说：“中国攻击欧洲秩序的主要军事杠杆是俄罗斯，中国与俄罗斯结成了联盟……俄罗斯依赖中国提供对其提升作战能力至关重要的两用物品，从机床到微电子产品……跨大西洋联盟似乎不可能在可预见的未来，将俄罗斯从中国分离开来或分裂出去。”
他认为：“如果没有这种可能性，美国至少应该与盟友合作，将中俄战略上的接近转化为对我们有利的局势。美国应该敦促欧洲领导人将乌克兰战争置于与北京关系的中心。”
拉夫指出，中共利用国家补贴、盗窃知识产权、市场准入限制、强制技术转让、政策监管干预和货币操纵等手段，控制全球制造业瓶颈和供应链，并在破坏欧洲的经济繁荣。他说：“中国的产能过剩对欧洲工业构成了重大威胁，并且还伴随着对社会凝聚力的不利影响。”
华盛顿智库美国企业研究所（AEI）高级研究员达利博尔·罗哈克（Dalibor Roháč）在会上指出，近年来，匈牙利和塞尔维亚与中国的关系日益深化，尤其凸显出欧洲对中国态度上存在的分歧和复杂性，这对跨大西洋联盟构成了威胁。
罗哈克说：“仅在去年，中国就成为匈牙利最大的投资国，占中国在欧洲所有直接投资额的44%……多年来，中国在塞尔维亚投资了钢铁厂、采矿业、汽车行业，以及大型基础设施项目。总体而言，中国贷款使塞尔维亚的公共债务增加了约37亿欧元……就北约盟国而言，中国现在持有黑山40%的外部公共债务、北马其顿20%的外部公共债务。这是一个重大的风险，也是中国勒索的潜在来源。”
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