蘋果的創新能力日漸式微(圖)
【看中國2024年3月11日訊】沒有喬布斯的蘋果，正在跌落凡塵。
蘋果的股價從去年12月的199.38美元跌到現在170美元附近，呈現出一個M型。很多持有蘋果股票的投資人無所適從，到底繼續持有？還是拋售呢？芒格的離開讓巴菲特很悲傷，蘋果股價的跌跌不休讓巴菲特很迷茫。還是套現一部分吧。
美國SEC的文件顯示，伯克希爾在2023年第四季度套現了18億多美金。巴菲特賣掉了差不多1000萬股蘋果股票，將持股比例下降到5.9%。目前，蘋果依然是伯克希爾第一大重倉股，還持有9.06億股，價值1700億美金。131億人民幣的套現只是巴菲特的一個態度。伯克希爾為啥要拋售蘋果呢？
現在蘋果的股價真的跌得不像話了，已經失去了美股市值王冠。無論是微軟，還是英偉達，還是谷歌，都在上漲，只有蘋果在下跌。2024年對蘋果來說不太友好，六週時間過去了，iphone在中國銷量降24%。中國是全球最大智能手機市場，現在蘋果的江湖排名已經跌到第四位了。而蘋果近期在中國市場為消費者提供罕見的iPhone折扣，更是反映了這個曾經全球最大的智能手機巨頭所面臨的日益增長的競爭壓力。
智能汽車作為矽谷同中國競爭的超級賽道，蘋果突然放棄已經折騰了10年的研發。首先，特斯拉就是蘋果無法逾越的一道鴻溝。10年間，很顯然蘋果沒有超越特斯拉的技術。喬布斯以智能顛覆了傳統手機，庫克卻沒有讓蘋果在智能汽車的道路上走得更遠。喬布斯的無法逾越可見一般。
在智能時代，跟隨可以讓企業短期內獲得良好的現金流，但卻有一夜傾覆的危險。
庫克沒有讓蘋果具有顛覆式的創新，卻也不想死在被別人顛覆的路上，所以他放棄了汽車。不想跟其他同行在同一個層次競爭，放棄就意味著蘋果的駕車技術在這10年內處於停滯狀態。股價只是一時的表現，但卻表現出資本對蘋果內心的擔憂。因為，蘋果的麻煩才剛剛開始。
智能汽車研發投入超過100億美金，這一筆資金已經變成沉沒成本。蘋果供應商之一的歐司朗取消基石項目，這是蘋果Watch開發micro LED顯示屏計畫出現變數。手機不好賣，而歐司朗的行為則會直接影響蘋果在智能穿戴設備市場的競爭力。歐盟27個成員國第三方應用商城對蘋果已經是兵臨城下，蘋果應用生態不再封閉了。古典的歐洲法律還盯上蘋果的壟斷問題，音樂流媒體就要給歐盟交18.4億歐元罰款。
人工智慧（AI)領域，除了汽車領域的潰敗，微軟和谷歌已經甩蘋果幾條大街了。庫克說在2024年要開闢新天地，不過市場反應冷淡，希望蘋果能拿出產品證明AI計畫的價值。現在，蘋果的競爭者已經是群狼環伺。蘋果在中國的市場已經跌出前三了，在納斯達克還能守住第二的位置嗎？
創新，不僅是一家企業的希望，更是一個時代不斷進步的基石。巨頭如蘋果，當創新停滯了，就會被時代無情地拋棄。顛覆者才是時代的贏家。