【看中國2017年7月2日訊】相信很多朋友聽到施瓦辛格這個名字就感到興奮：永遠的終結者，不知道陪伴了多少人的成長。那個超級硬漢，一次次的讓大家為之熱血沸騰。從健美先生，到好萊塢巨星，再到前加州州長，他的一生無疑個性十足，而他開過的車也相當有個性。除了各種動力強盡的民用車輛，其中有一輛花了140萬買的退役M47坦克。州長大人除了用了它來作各種show，在2014年還推出了一系列駕他坦克的體驗，將所得捐給慈善事業，最後又將愛車捐給他的祖國奧地利一家博物館，可謂鐵血豪情。至於州長開這輛坦克，是因為他18歲時候曾在奧地利服兵役，或許就開過這型號的坦克。不管如何，相信對於漢子們來說，而能爬進坦克操作巨獸，無疑是每個男人心中最深的渴望，要是能擄上兩炮，那就棒呆了！
主戰坦克要冒光——M47的大時代
M47也許算不上是一個太好的坦克，對它的設計國---美國來說，更像是一種權宜之計的坦克，但它的確作為美國第一代主戰坦克，徹底取代了M46巴頓、M26潘興和M4謝爾曼坦克。雖然從1951到1957年，它在美國服役時間僅僅只有幾年，但8000餘輛的產量不容小視，M47被出售給北約等組織和國家，擔負起第一代主戰坦克的職責，和百夫長等車型一道預備對抗華約集團的T54坦克群，甚至還有些國家的M47還參加了大規模的坦克戰。
臨陣磨槍也研發——M47引入
在二次大戰中美軍至少裝備49000輛M4謝爾曼中型坦克，1944年12月德軍使用虎2型重坦克突破美軍防線，美軍慘敗，從而決定了M4坦克被淘汰的命運。隨後美國將1944年製造的20輛T26重型坦克運往歐洲使用，得到駐歐陸軍的好評。1945年把經過改進的T26E3坦克投入生產、裝備並改稱M26重型坦克，生產量達2400輛，1946年5月該坦克改稱M26中型坦克。
戰後由於美蘇對抗日益緊張，面對蘇軍超級強大的裝甲力量，美國在1949年決定研製T41輕型坦克(即後來的M41鬥犬式坦克)、T42中型坦克和T43重型坦克(即後來的M103重型坦克)3種新的車型，同時對M26坦克進行改進，陸續安裝了新的發動機、傳動裝置和新型火炮。1948年7月30日把改進的M26潘興坦克即M26E2，改稱為M46巴頓(Patton)坦克。
進入1950年代，美軍國內情況是，主力坦克裝備的情況是新老並存，大批的M4謝爾曼仍然在服役；M26潘興已經列裝；升級版的M46坦克剛下生產線。國外情況是朝鮮戰爭爆發了，M46坦克裝備南朝鮮陸軍對北作戰但也不能有效地對付蘇制T-34/85坦克。
由於T42試驗坦克試驗結果不盡人意，出現一系列技術問題，為能有效地對付朝鮮半島上的蘇制T-34/85坦克，美軍因此找到了一種權宜之計，取自修改的M46車體，再安上T42的炮塔，裝有T119式90mm火炮，這就是M47的原型M46E1坦克。臨時決定把的T42坦克炮塔安裝在M46坦克底盤上，從而產生M46E1坦克，戰時限量生產的M46E1又稱M46A1。
著名的底特律坦克兵工廠負責最後的設計，在M46A1上把原M46坦克的車體前部裝甲進行了改進，改善了前裝甲傾角，取消了駕駛員和航向機槍手間的風扇殼體，從而產生了M47坦克，又稱巴頓II型坦克。當時M47還存在諸如T42炮塔內測距儀性能不可靠等許多問題，因此邊生產邊修改，進度緩慢，到標準版M47坦克出廠時，朝鮮戰爭已告結束。
M47坦克源自M4的設計一路走下來，依然是車體十分高大寬厚。在車體各處細節上，依然能看到自M4謝爾曼開始的一直各種通用件，如艙蓋，牽引鉤、車燈架、通氣扇蓋。外觀上和M48、M46有些很多近似之處，常被認錯。
底盤整體
M47車體基於M46底盤，因此發動機、變速器、傳動系統只有少量變化，炮塔底座因安裝T42炮塔，底環被擴大。M47也是美國最後一款有前裝甲機槍的坦克，因此也是一款5人成員的坦克。
懸掛系統
M47懸掛系統源自M46底盤，也使用了扭桿傳動。
傳動系統有完全相同的6個負重輪，1個誘導輪，1個緊張輪。不同之處是M46有5個托帶輪，M47改成3個托帶輪。減震器被安置在前兩個和最後兩個負重輪處。
動力系統
發動機是一個改進的大陸公司av-1790-5b V12發動機，av-1790這種發動機被廣泛用在美軍坦克車上，從M53、M55自行榴彈炮，至T30，T43，T57，T58驗證坦克，再到巴頓系列M46、M47、M48，以及M103重型坦克坦克都有安裝過這顆「心臟」。
這颱風冷雙渦輪增壓汽油發動機能提供810馬力（600千瓦）驅使這輛坦克飛奔。坦克車總體48.6噸重量，在公路上甚至可以跑到60 km/h的速度。但是美國發動機的一貫特點是高油耗，這點是遠不能和毛子車型比較的。
動力艙與戰鬥艙用隔板分開，動力艙內的發動機緊挨隔板。通過十字驅動傳動裝置將動力傳遞到側傳動裝置，前者包括變速裝置、差速器、轉向機構和制動器。
炮塔部分
T42炮塔可以360度旋轉，位於車體中前部，比M26/M46炮塔炮塔的更大、更寬敞、更高，炮管前有一個尖嘴炮盾，炮塔傾斜的側面更像是一個「梨」，給炮塔較好的保護，在炮盾處有炮衣包裹。M12測距儀裝在炮塔頂部側面，有2個包，成為冷戰歐美早期坦克的常見配置。這種測距儀的外觀標誌，成為美國坦克的特徵，一直用到M60式坦克。直到M1艾布拉姆斯坦克才出現了新型測距裝置。
此外，也有後期生產的M47，在炮塔側面有兩道防雨槽，也成為特別的識別標誌。
武器系統
M47坦克主要武器是一門90毫米坦克炮，共有M3A1型，M36，M41型三個版本，裝有T形或圓筒形消焰器具，炮管中部有抽氣裝置。
圖片以此為M3A1炮，M36炮，M41炮，這點在《坦克世界》M46坦克上有所具現。
次要武器包括一挺車體前方7.62毫米航向機槍m1919a4，一挺炮盾處7.62毫米同軸機槍m1919a4和一個位於炮塔頂部頂12.7毫米M2機槍，M2機槍有行軍固定架。M47坦克是美國安裝航向機槍的最後車型。這2型機槍在各種影視、遊戲中出鏡頻繁。
彈藥
車載71發90mm炮彈，某些國家的M47坦克取消了航向機槍，使炮彈基數增至105發，可選用多種炮彈。
火控系統
冷戰初期的坦克火控系統都很簡單，簡稱就是2套瞄準具，1套測距儀，遇到黑天就完。
車長和炮長各有1具M20潛望式觀察瞄準鏡，但炮長的瞄準鏡安裝位置較低。M20潛望鏡內裝有兩套光學系統，一套是廣角觀察鏡，放大倍率為1×；另一套可實施遠距離目標測距和瞄準，放大倍率是6×。炮塔內前部裝有由炮長操縱的1個M12測距儀，通過調節各個按鈕，可以完成修正彈道、目標測距和跟蹤、火炮瞄準和射擊等項動作。
裝甲情況
車體使用焊接和鑄造均質鋼裝甲，
這裡是南斯拉夫軍的一份裝甲厚度報告：
車輛裝甲多數為硬度210BHN，（會有新文講解各類裝甲和硬度）
首上裝甲：厚度102mm，斜角為60°；車體側面：平均厚度76mm；炮塔正面：平均厚度160mm；炮塔側面：，厚度76-102mm不等；炮塔後部：厚度51-76mm不等。
由於M12測距儀安裝，造成了測試車與量產車出現了一些問題，使標準化自1951年被推遲到了1952年5月。在著名的底特律坦克工廠共生產了5481輛M47坦克，美國機車公司迅速加入（ALCO）生產了3095輛。
M47一共生產了8576輛，M47是有時被稱為「巴頓II」與M46「巴頓I」的差異。
而底特律坦克工廠（Detroit Arsenal）屬於克萊斯勒汽車公司，自1940年成立成為世界最大的坦克工廠，在二戰期間生產了22234輛坦克，出產的坦克和其他車輛數量超過英國和德國兩國的總和，佔美國生產坦克的四分之一，戰後美軍參加的所有戰爭都要感謝這家兵工廠，從M26到M1，底特律坦克工廠底特律兵工廠的坦克工廠最終在1996年關閉，如今這裡是美國陸軍研究開發基地。
三般變化皆兄弟——M47變種
變型車
M102工程車
該車專為工程兵研製，90mm火炮換成了短管105mm榴彈炮，車前安裝了推土鏟，車尾裝有起重桿。
改進型
M47M
由美國BMY(Bowen-McLaughlin-York）公司為伊朗、巴基斯坦研製，樣車在美國製造，1970年代的改造產品。該坦克安裝了M60A1坦克的機動部件，如柴油機和變速箱等和火控裝置，有許多部件可與M48A3和M60A1坦克通用；取消了前部機槍，副駕駛的位置取消後可裝79發90mm炮彈；取消履帶張緊輪，安裝了M60系列坦克的減振器；燃料箱容積增大，戰鬥行程提高到600km。
Sabalan
後來在上世紀80年代，伊朗在美國提供的M47m進一步現代化改進，稱為sabalan。外觀上有這有完整的側裙，和之前不同的改造炮塔上裝有105毫米火炮，以及現代激光測距儀，和一個新的火控系統和通信設備。這些新型坦克伊朗軍隊在使用中。
M47E
M47E系列包括從M47e1，e2到m47er3三個西班牙的變種，它們可以視為是更接近M47M的簡化版，沒有安裝新型火控裝置。在e1，e2兩個版本中，都改用了105mm主炮，以及一些夜視裝置和煙霧彈發射器。er3則是裝甲搶修車。
多財善賈賣國外——M47出口
M47作為一種過渡坦克，引導美國走上了主戰坦克潮流，也被銷往世界多國。下圖中紅色為購買使用過M47的國家和地區，藍色為特許改造使用M47的國家和地區。
出口情況
北約：
M47是多年來西方歐洲防務的基石，直到1960和M48更換之前，北約大部分國家都、沒有研發和生產出自己的坦克，M47順理成章的成了這些經歷二戰國家的重要衛戍坦克，的重要性，他們分別是義大利（2480輛）、西德（1120輛）、法國（856）輛、比利時（784輛）、希臘（396輛後，包括一些西德退役的M47坦克。在1992-1995年），西班牙（389輛M47e系列），葡萄牙（161）、奧地利（147）。瑞士也收到2輛。
SEATO：（東南亞條約組織）
韓國收到531輛坦克。463輛陸軍軍隊（1956-1959）和68輛海軍陸戰隊（1963-1964年）。他們升級與美國新90mm M41主炮，直到上世紀90年代末到2000年儲備之前。最後是在2007年全部退役。日本也收到了一份詳細的圖紙，這對其戰後第一輛坦克三菱型號61式坦克的設計有不小的影響。
華約周邊：
美國總統艾森豪威爾考慮當時北約華約的局勢，1950年代匈牙利邊境安危情況已經呈現了戰爭趨勢，因此也給予了南斯拉夫319輛的M47坦克。
土耳其在北約範圍內也陸續採購到了1347輛M47坦克，有些是美國生產的，有些來自西德換裝下來的。
亞非洲：
在中東和非洲，這些國家是伊朗（400輛），沙烏地阿拉伯（131輛），約旦（49輛），衣索比亞（30輛）索馬里（25輛，前沙特）和蘇丹（17輛，前沙特）。
在亞洲，巴基斯坦也是一個早期的知名用戶，大約有400輛坦克曾經投入作戰。
養兵千日用兵一時——M47戰鬥
美國服役情況
第一批裝備M47的是美國陸軍第一和第二裝甲師，直到1952夏季。從1951到1953年，M47還在一線裝備，但在美軍1955宣布新的裝備標準，逐漸被M48坦克取代。美軍的M47並沒在朝鮮戰爭和之後的越戰中露面，在1957年後在美軍步兵師的保留了四個戰鬥群突擊炮排裝備著M47，之後在預備役部隊留用。
在1960年至1963年，M47被全部銷往國外，保存或取消。
蘇伊士運河危機（1956）
法國部署一個中隊的m47坦克應對埃及蘇伊士運河危機。
第二次印巴戰爭（1965）
巴基斯坦的m47坦克在400左右，服務由這場戰爭的時候，15裝甲騎兵團，各有約45輛坦克在三中隊。他們積極參與投入戰鬥，在巴基斯坦第六裝甲師在「chawinda"大勝。但是在"Asal Uttar"M47坦克損失慘重，因此該地區還被稱為「巴頓鎮」。隨著巴基斯坦引進了更多的中國坦克，巴基斯坦的余存M47，在本世紀初全部退役。
第三次中東戰爭（1967）
約旦軍隊曾使用49輛M47巴頓參與對以色列的攻擊中，也被稱為「哈立德行動」，約旦軍隊的計畫佔領Motza和sha'alvim沿耶路撒冷的戰略走廊。這些M47是參加戰鬥的11個裝甲旅（300輛坦克）的一部分。
土耳其入侵塞普勒斯（1974）
在1974的夏天估計200輛M47巴頓被土耳其軍隊調用參與入侵行動。有些坦克是由塞普勒斯國民警衛隊俘獲，現在有一輛作為戰爭回憶在博物館展出。
1980年兩伊戰爭（1980+）
M47儘管已經過時，但在伊朗軍隊中還有不少被重金聘請參加了這些大爺車，被投入了歷時8年拉鋸戰爭，當時M47的對手是伊拉克坦克如t-54s，t-62。大量的M47坦克由伊拉克俘獲。
伊朗軍隊在經歷戰爭後，對M47坦克進行了的現代化改裝，催生了「Sabalan」坦克。這些坦克今天仍然在伊朗一線軍隊服役。
土耳其對庫爾德工人黨的戰爭（1980）
土耳其軍隊曾經動用M47參加打擊庫爾德工人黨武裝叛亂游擊隊，以及在土耳其邊境的伊拉克戰鬥。他們後來在1990年代初由M48A5取代。
索馬里內戰（1991+）
索馬里收購戰之前一些25二手M47巴頓從沙烏地阿拉伯（日期不詳）。但由於缺少維修和備件，它們很快就磨損了。
克羅埃西亞獨立戰爭（1995+）
克羅埃西亞軍隊主要配備美國製造的坦克以及其他車型，甚至有二戰時的M18殲擊車，並有20輛M47活躍在他們的作戰的波斯尼亞塞族人。他們的對手是蘇聯的t-55。然而，戰爭結束後戰後的剩餘車輛變成了靶車使用。
群眾演員M47坦克——M47演出
就是這種M47坦克，除了裝備給軍隊，還在眾多電影中客串各種二戰坦克，成為」最上鏡的坦克「當之無愧！
1958年拍攝的《冒牌將軍》，是一部二戰題材的喜劇片，M47第一次扮演二戰德軍坦克。
1970年拍攝的《巴頓將軍》，是一部奧斯卡獲獎影片，戲劇化的再現了巴頓將軍自1943年至1945年的戰爭經歷，但是裡面德美雙方的都直接用著僅刷著德美符號的巴頓M47坦克，沒有任何改裝。這麼冒充二戰德美雙方的，估計巴頓將軍也得被雷得外焦裡嫩。
《坦克大決戰》電影讓德國的坦克兵之歌在軍迷中廣為傳頌，也上演了著名的突出部之戰。此外裡面有位將軍展出德國秘密武器模型（虎王坦克）———一輛M47坦克模型；而德軍虎王坦克用M47巴頓來直接替用。此外還有些電影中，M47繼續客串群眾演員。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序