自香港亞視傳出江澤民死訊後，江澤民果真成了殭屍，再不見他出來招搖，各媒體紛紛猜測其已經成為活死人，再無思維能力，只等拔管熄滅最後一點生命氣息。而江氏集團也因江的「不爭氣」倒霉，所謂樹倒猢猻散，對此時的江氏集團而言正是恰如其分。
鐵路部門一直是江系重鎮，原鐵道部長劉志軍被查貪污8個億。劉志軍弟弟劉志祥原任武漢鐵路分局副局長，因貪污4000多萬元又買凶殺人，2006年4月被判死緩。被抓的鐵道部副總工程師張曙光一個人涉嫌貪污28億美元，另外還有好幾所豪宅。
然而屋漏偏遭連夜雨，天不佑江氏集團。7.23溫州動車慘案，再次揭開鐵路部門的陰暗面。
溫州慘案，本來就是人禍。動車的標準配置是具備自動停車功能的，但由於中國鐵路軌道建設不合格，動車自動停止頻繁，所以現在的動車是關閉了自動停止功能行駛的。而對於動車司機的培訓，國外需要三年，而中國只需三個月，對於突發事件的處理，自然沒有足夠的經驗。如此質量和管理豈能不出事呢？
更可惡的是，事情發生後卻偏要欲蓋彌彰。鐵道部門事後所做的不是如何搶救傷亡人員、安撫家屬、分析事故原因，而是急於通車、隱瞞真相、縮小事件影響範圍。為掩蓋犯罪證據急速埋車頭的行為，直接引發今年的流行語：（他們說是為了便於救援）你信不信？反正我信了。動車事故引發大批明星發表感言，葛優和湯唯的微博由於點出了中共真面目：「死一個大一點的領導，就有無數的花圈，而死了幾百個百姓，只有不停的和諧。」、「一個強盛的國家，開放槍枝都不會顛覆；一個虛弱的政體，買把菜刀都需要實名。」而被迅速刪除。雖然江系李長春禁止大陸媒體跟進動車報導事件，但據海外媒體威廉亚洲官网 報導，遇難的義大利女子茜茜的父母，拒絕鐵道部給予的91.5萬元人民幣賠償，並準備通過法律途徑尋求公道，此舉引起外界關注。至今此事還沒完，江系真是裡焦外嫩了。
而懸在江氏集團頭上的更有一把利斧：遠華走私案。
遠華走私案的主犯賴昌星，逃往加拿大十二年，在江澤民的強勢保護下，一直沒有成功引渡回國。江一成為活死人，賴昌星就被「跨國逮捕」了。江系賈慶林和江系提拔的習近平跟此案有莫大的關聯，當年這個案子被揭發出來，可是死了人的，被滅口也好，還是罪有應得而死，反正是得抵命。
沒有江氏集團的興旺，薄熙來也不活絡了。幾年的唱紅打黑讓他出盡了風頭，還把這運動殺入了京城，雖然胡錦濤臉上無光，但有江系力挺，胡又奈何不得。結果江一成為活死人，搞了幾年的唱紅打黑已無後勁兒，道理一目瞭然。
江澤民因禍害中華，其利益集團必將隨著他的死亡而走向消亡。其實無論中共黨內哪個利益集團暫時得勢，都注定要被歷史淘汰出局。因為這個政權是不符合普世價值觀念的，是反人類、反傳統的，亦是邪惡的、獨裁的。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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