為了節省能源,今年把夏時日時間提前三週開始,但這項改變似乎有副作用,上個月人人紛紛駕車出門享受多出一小時的陽光,使汽油的消耗量打破記錄。
在夏時日時間節約開始後的三週,每日平均汽油需求量,比去年同期增加了2.8%,也是3月最後三週歷來最高的汽油需求量。
一些觀察家說,這項需求大增與日光節約時間被從4月第一個星期日,提前到3月11日有關。「 Spring Forward: The Annual Madness of Daylight Saving Time 」一書的作者唐寧(Michael Downing)說:「日光節約時間使我們走出家門。」他說,每天傍晚多出明亮的一小時,導致人們駕車出去,如前往高爾夫球場、公園,和購物商場,「我們都知道人們去商場是不會走路去的」。
喬治亞州迪加圖市Raging Burrito餐廳老闆赫曼(Scott Herman)說,時間改變,加上天氣暖和,使有150個花園天井座位的該餐廳晚上的生意大好,3月11日以後的三週,生意比過去四年同期平均上升30%。他說,這是政府的德政。
另一位作者普雷勞(David Prerau)說,好天氣、健全的經濟和美國人口的增加,可能是汽油使用增加的真正原因。普雷勞在七十年代是一個政府委員會的成員,該委員會主張時間改變對駕車沒有影響。贊成把日光節約時間提前的普雷勞說,人們可能在傍晚留在家裡烤肉或種花,而不是出去,必須要看許多進一步的事實,才能證明提早改變時間促進駕車出門。
需求增加是導致汽油價格上升的原因之一,美國汽車俱樂部(AAA)統計,5日全國普通無鉛汽油平均每加侖價格為2.706元,比上個月增加22分,比去年增加11分。雖然汽油通常在春季會上漲,但今年的上漲更快和更早,一些分析家說,需求提早增加是主要原因。(文章僅代表作者個人立場和觀點) --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。
在夏時日時間節約開始後的三週,每日平均汽油需求量,比去年同期增加了2.8%,也是3月最後三週歷來最高的汽油需求量。
一些觀察家說,這項需求大增與日光節約時間被從4月第一個星期日,提前到3月11日有關。「 Spring Forward: The Annual Madness of Daylight Saving Time 」一書的作者唐寧(Michael Downing)說:「日光節約時間使我們走出家門。」他說,每天傍晚多出明亮的一小時,導致人們駕車出去,如前往高爾夫球場、公園,和購物商場,「我們都知道人們去商場是不會走路去的」。
喬治亞州迪加圖市Raging Burrito餐廳老闆赫曼(Scott Herman)說,時間改變,加上天氣暖和,使有150個花園天井座位的該餐廳晚上的生意大好,3月11日以後的三週,生意比過去四年同期平均上升30%。他說,這是政府的德政。
另一位作者普雷勞(David Prerau)說,好天氣、健全的經濟和美國人口的增加,可能是汽油使用增加的真正原因。普雷勞在七十年代是一個政府委員會的成員,該委員會主張時間改變對駕車沒有影響。贊成把日光節約時間提前的普雷勞說,人們可能在傍晚留在家裡烤肉或種花,而不是出去,必須要看許多進一步的事實,才能證明提早改變時間促進駕車出門。
需求增加是導致汽油價格上升的原因之一,美國汽車俱樂部(AAA)統計,5日全國普通無鉛汽油平均每加侖價格為2.706元,比上個月增加22分,比去年增加11分。雖然汽油通常在春季會上漲,但今年的上漲更快和更早,一些分析家說,需求提早增加是主要原因。(文章僅代表作者個人立場和觀點) --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。
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