老挝被北京接管？中寮铁路恐爆发庞大危机(图)

一带一路示意图(图片来源:美国之音)

【williamhill官网 2020年9月27日讯】中国(中共)政府倡议的“一带一路”备受争议，已有多国陷入了债务陷阱。而老挝正在进行的“中寮铁路”工程，即将于明年底完工，老挝原先希望能够借此带动经济发展，但如今却被指面临了庞大债务压力，同时还得承受工程对于当地环境及生物的危害。

“中寮铁路”项目是中国一带一路倡议和老挝“由陆锁国变成为陆连国”的一个战略对接计划，该工程北起中寮边境城市的宝天（Boten），南到老挝首都永珍，全长总计414公里，设计时速为160公里，在2016年12月全面开工，预定于2021年12月通车。

根据香港《南华早报》报导，“中寮铁路”总共斥资60亿美元，从动工迄今共计已经挖了达200公里长的隧道，及建桥总长度达62公里，其中的2座桥，还跨越了波涛滚滚的湄公河。

老挝奉行共产主义，并由人民革命党一党专制，被评是亚洲最贫穷国家之一，其国内生产毛额（GDP）只有约190亿美元。老挝当局期盼在“中寮铁路”竣工之后，能够降低出口和民生消费品成本，且能促进经济发展，以改善全国700万人民的生活水准。

报导中指出，其实，老挝与其他遭诟病的一带一路倡议相同，“中寮铁路”亦争议不断。老挝人抱怨称，不仅只有土地被掠夺，而且中国商人也愈来愈密集了，为建造铁路，已经有大约5万名的中国工人进到老挝，导致老挝如同被中国接管一样。

中国当局常宣称“一带一路”为中国版的“马歇尔计划”（其为二战后的欧洲复兴计划），可是在外国人的眼中，“一带一路”只是一个中共为了成就中共的计划而已。因为其与低利息或无息的国际开发援助不同，中共将“一带一路”的融资利息，设定的比市场行情还要高，不但承建铁路、港口的厂商皆是中国企业，而且连资材都是自中国输入的，甚至劳工也是中国人。

最让人担忧的或许是“中寮铁路”会带给老挝的债务压力。因为老挝迄今已经向中国进出口银行贷款了35亿美元，这金额几乎是占老挝GDP的2成了。

去年，位在雪梨的智库“罗伊国际政策研究院”（Lowy Institute）就说过，老挝对中国的债务总额，已经占老挝GDP的45%，其远超过了同一份研究中的其他参与一带一路倡议的国家。

与此同时，老挝经济成长已经开始放缓，据世界银行（World Bank）指出，因为天灾冲击当地农业，使得老挝的经济成长从2018年的6.3%，降到2019年的4.8%；而在2020年又遇武汉肺炎疫情，将致使老挝经济状况会更加恶化。

另一方面，生态环境保护人士提出警告，由于铁路工程入侵野生动植物的栖地，及铁路通车之后所带来的噪音及各式活动，将会危害野生动植物。

公益组织“Free the Bears”在老挝的教官布朗（Nikki Brown）指出，由于中国人非常喜爱吃野味，每当接近农历新年之时，在当地市场就会开始贩售许多野味。因此，我们担心此条直通中国的铁路，将会增加熊胆及其他可用来入药的动物产品非法交易。