远东航空证实，5月底前取消31个国际航班。远航董事长表示，此为迫于遵守民航局的一些不合理要求；民航局则反驳并要求远航撤回该声明。图为远东航空ATR72-600客机。(图片来源:Jeffhuang0627/Wikimedia/CC BY-SA 4.0)
【williamhill官网 2019年5月19日讯】远东航空证实，从5月18日起到5月底取消31个国际航班，已协助因班机取消而滞留国外的旅客返台，至于未出团的旅客可跟旅行社申请机票全额退费。远航董事长18日表示，此为迫于遵守民航局的一些不合理要求，同时也承诺最慢5月底恢复。民航局当晚表示，对远航实施飞时控管已2年，所以要求远航撤回该声明。
远航取消31国际航班
据《UDN》报导，根据远航提供资料，5到6月因为飞时控管未核可航班，国际航线包括桃园飞往岘港取消10班、6月全取消；桃园飞往巴拉望的5月19日、23日、27日、31日以及6月全取消；桃园飞往长滩岛的5月20日、24日、28日以及6月全取消。
桃园飞往新泻的5月22日、24日、29日取消；桃园飞往福岛的5月23日、26日、30日取消；桃园飞往济州的5月24日、28日、31日取消。
至于两岸航线部分，松山飞往中国太原的5月22日、29日取消；松山飞往天津的5月24日、28日、31日取消。
据远航表示，已经主动跟订位旅行社联系，协商并且达成共识，未出团旅客向原报名旅行社申请全额退费。
另外，因为航班取消回程旅客处理状况，在5月18日、20日、21日岘港回程的483名旅客，已委请旅行社协助转搭远航的高雄岘港航班及他航。5月19日巴拉望164名旅客及5月20日长滩岛139名旅客的回程，也委请旅行社协助转搭他航直飞或转机班机。少数散客也委请地勤签转他航。
远航董事长发表声明
张纲维说，远航会取消部分国际航班，起因4月底时，远航有一架澎湖飞往台中的ATR72-600，因为跑道湿滑滑出跑道。民航局以飞安为由，暂停了该架执行飞行任务，迄今都未复飞。
远航董事长张纲维(图片来源:youtube视频截图)
张纲维表示，民航局空运组要求补足台中-澎湖的运力，远航原规划派MD-82/83支援，但是民航局标准组却坚持，因为MD-82/83机型老旧，每月飞行时间不得逾1,350小时。
张纲维透露，“我们很不愿意临时砍航班，但实在没有办法同时符合两个单位的指示”。无奈之下，只好挪移部分国际航线运力，以填补国内线的不足。
张纲维强调，这次总共缩减31个航班，差不多是一架ATR飞台中-澎湖的运力。
张纲维说，民航局只要让被停掉的ATR复飞，或者允许MD-82/83飞时能超过1,350个小时，状况就能解除了。不过，远航5月底有一架ATR报到，亦即最慢5月底，被砍掉的航线就能恢复。
对于许多家旅行社召开记者会抗议远航无预警停飞，而造成它们的损失，张纲维反批，被取消的皆是包机航班，而非定期航班；包机航班的特性是“说停就停、说飞就飞”。更何况，远航未跟这些旅行社有合约关系，“我们当然可以为了调度运力而缩减航班”。
远航目前有五架ATR飞机，5月底将再进一架，甚至到明年农历过年前，ATR机队数将达十架。张纲维还说，今年两岸航线，不论航班数或者载客量，都有明显回温。
民航局反驳飞时控管
据《CNA》报导，民航局18日晚间发出新闻稿表示，今天已经2度要求远航应妥善处理旅客权益相关问题，不然将依民航法重罚。
民航局说，由于远航突然取消航班已不止一次，为了维护旅客权益，民航局未来将更严格审核远航的班表。
民航局指出，从2017年3月起针对远航采取飞时管制措施，完全是基于飞安考量，在每月管制范围内的机队调度皆由远航自行调整，并定期根据其飞机状况跟维修能量滚动检讨管制上限。
民航局表示，未突然限制远航飞时。远航在4月间提报5月份班表时，民航局就已提醒它，班表如此安排可能会超出管制时数，要求调整航班。
针对远航发表的声明，直指主管机关控管飞时导致它取消航班，民航局对此卸责内容不予评论，并要求远航立即撤回该声明。
民航局将会立即清查远航班表，如有恶意隐瞒超排情况，并导致飞时超时而损害旅客权益，将立即开罚。
民航局也说，得知航班被取消的第一时间即严肃要求远航，应尽速通知受到影响的旅客，对滞留在外旅客亦应尽速安排回台的替代行程。
并依“民航法”及“民用航空乘客与航空器运送人运送纠纷调处办法”妥处旅客权益事宜，旅客如果因航班取消或延误而有损害，远航应适当补偿。而民航局也会严格监督是否落实。
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