在加拿大，一辆奔驰GLS车起价仅为82,000加元。（网络图片）
【williamhill官网 2017年4月18日讯】多数购买汽车的顾客都知道，车行的销售员会得到佣金。但如果购买汽车的顾客会得到佣金，这又是怎样一种情况？
其实这是加拿大很多车行现在所面临的情况，他们在试图找出这种神秘的购车者，他们购车的目的并非自己拥有，而是将车转卖。
据海外中文媒体报道，亚省西爱蒙顿奔驰车行（Mercedes-Benz Edmonton West）的约翰逊（Barry Johnson）把这种购车者叫做稻草买家（straw buyers）。他说，这些购车者将车转卖给他人，他每天都会与这种顾客打交道。
报道称，这在加拿大是一种日渐增加的行业，崭新的车辆被人购买，离开车行停车场数分钟之后，就被转卖给小的汽车出口商。
这种商业模式是建立在一种法律漏洞之上的，因为多数汽车厂商限制车行将车卖给出口商。为了绕过这一规定限制，出口商就利用中间人来买车。
约翰逊说，他们看起来像真的汽车买家，他们其实是试图绕过规定限制。
爱蒙顿CTV电视台调查了公开招聘网站上的多个广告，这些招聘广告显示，愿意提供数千元佣金，请人用出口商的钱去买车，并要求申请人有驾照和良好的信用记录。
CTV电视台与一个出口商电话对话，该出口商说，如此做是与价格有关。他说，在中国奔驰车的价格是加拿大的两三倍。CTV报道指出，加拿大的车被运去中国出售。
约翰逊说，他们会将车运到港口，用集装箱装上船之后直接运到中国。
这些车都被运到豪华车供应有限的市场，那里的买家需要高价购买。中间人购买的车型越抢手，佣金就越多。
在加拿大，一辆奔驰GLS车起价为82,000加元，在中国则贵一倍，而保时捷的Cayenne出售则可以加价524%，卖这种车就好像中了彩票！
CTV电视台到爱蒙顿一个出口商的地点，在门口与一名自称是来自中国的国际学生交谈，此人名叫江浩（Hao Jiang，译音），他说自己的一个朋友用他的地址经营汽车出口生意。江浩认为这属于灰色地带，他说：“这肯定不是非法，因为如果这是违法的话，车行会采用法律手段对付，但是他们并未如此做”。
约翰逊说，虽然这没有犯法，但是将车转售赚钱不对，而且他们没有为此付税。
车行称，将车卖给出口商有损生意，因为这违反了车行与车厂之间的合约，可能会导致巨额罚款。而且车行也不会因此得到一个长期客户，也不会从零件和维护服务中赚钱。
根据温哥华（Vancouver）港口管理局指出，每年海运汽车的数量在增加。
车行告诉CTV说，加拿大税局在调查这些购车中间人。约翰逊说，如果他们发现一名买家准备将车出口，就会将他们请出车行。他说他的团队坚持要将加拿大市场的车留在这里，而非流向海外。
随着海外出口现象增加，车行们被迫要解决这一问题。约翰逊说，在温哥华这样的海运港口城市，车行要求除了支付购车价格之外，还要支付50,000加元押金。顾客要在一年之后证实他们仍然拥有这辆车才能拿回押金，但是约翰逊说，即使50,000加元押金有时候也无法阻挡人们将车卖掉。
由于解决这一问题需要很大挑战，对那些真正的买家来说，他们在买车时就会回答更多问题才能完成交易。
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