2013开年频发政府越权事件

【williamhill官网 2013年11月14日讯】中国是畸形的“大政府，小社会”结构，中国政府是万能政府，各级政府的权限几乎没有约束，可以任意妄为。这是一贯的，但最近，政府越权事件发生的频率太高了。为什么2013年会以这样一种混乱来开年呢？

我来梳理一下最近两天的政府越权事件：

1，北京市国资委越权任命

上市公司北京银行本周突然宣布由原北京市国资委官员接任监事长，受到网民和股民强烈关注。遭到华远地产董事长@任志强微博“炮轰”。并北京市国资委独家回应称，并没有下发命令性文件，只是做了人选推荐。

什么叫“人选推荐”？中国的人选推荐与任命有多大区别，难道你北京市国资委不知道吗？哪条法律说一个国资委可以推荐上市公司的高管？

2，铁道部禁用抢票软件

铁道部化巨资搞出的售票网站慢如牛。一些网站推出服务，免却大家手动刷新界面之苦。方便了人民群众。可是铁道部不干了，说是扰乱了市场，要求禁用。

这个铁道部，耗费纳税人钱财几十年，至今解决不了中国百姓的乘车问题。没那本事，就别占那位置，可是不行，铁道部强行要垄断。前些年一些民营企业投资搞了车皮，提高了运力，弄得铁道部不能“物以贵为稀”了，铁道部便迅速取缔了那些车皮，重新造成供应不足。

现在，网站给网民提供个方便也要被禁止？铁道部凭借的哪一条法律？

3，工信部为铁道部出头

铁道部试图禁用抢票软件遭遇网民抗议后，工信部为铁道部出头了。1月18日晚间消息，工信部已正式下达通知，要求国内浏览器停止使用抢票插件。

铁道部无权禁用一个合法合理、方便百姓的软件，工信部难道有这个权力？

4，北京市政府有权强制部分机动车停驶？

1月19日起，《北京市大气污染防治条例（草案送审稿）》向社会公开征求意见。其中规定，在大气受到严重污染时，市政府可采取包括部分机动车停驶在内的强制性应急措施。

我认为，北京市政府无权以大气污染为由强制任何私家车停驶，如果要限制公车，那时他们内部的事情，我们不管。

尽管我个人一再抨击汽车产业给人类带来的灾难，尽管我尽量不开车不打出租，尽量乘坐公共交通，但我尊重其他公民开私家车的权利。

北京市政府若想按汽车尾号限行、在公民购车时摇号限购，或者在污染严重时限制汽车行驶，只要牵涉到私家车，就必须交由北京全体公民投票表决。市政府自己无权限制私家车。

5，山西限制人民找人民代表 

地方各级人大准备召开了，山西省人筹备组宣布：会议期间任何人不得向人大代表告状。顿时遭到网民的嘲笑。人大限制人民找人民代表，山西又搞出了国际玩笑。

我看了那条所谓规定：“不准编造、传播政治谣言，向参会人员散发告状信、传单和小字报，进行人身攻击，造谣诬陷，影响和干预会议正常秩序”——到底是禁止造谣还是禁止告状？这两件事能放在同一句话里去禁止吗？造谣自有法律惩处，用你筹备组单拿此说事？——在他们真正想禁止的事情前面和后面，加上法律明显禁止的，利用这样的招数，把水搅浑，老掉牙的招数了。

正在写着文章，看到微博上@宋祖德的话：四套领导班子太浪费！每个城市都有市委、市政府、市人大、市政协四套班子，十分臃肿，中国特有。有了市政府还要市委干嘛？有了人大还要政协何用？由人民选一个市长两个副市长负责足矣，若能大刀阔斧砍掉一半领导班子，人均收入2013年底就能翻番。中国的老百姓真苦，养这么多闲官！

祖德成功转型，老说一些颇有棱角的政治建言，不错。我要给他补充一句：不必要的机构必须废除，留下来的必要的机构也必须依法行政，严格限制政府权力。如果精简了机构，却没有限制权力，那就会让集中后的权力部门更加胡乱行政了。