昨天下午，一读者向劳动报热线反映，他在地铁二号线的车厢内，目睹了一起打人事件，当时，被打者看见车到站台，便用脚钩住车门，向地铁安保人员求助，而安保却强行关闭车门，任由车厢内打人者继续逞凶。乘客不禁要问，地铁车厢内的治安到底谁人管？
昨天中午12时20分，詹先生从二号线河南南路站上车时，看见一男子被两名中年男人绑在车门口的栏杆上一阵毒打，满脸鲜血，周围乘客则表现麻木，大多站着围观。孤立无助的被打者趁列车到站打开车门的间隙，用脚死死地钩住车门，向站台上的安保人员发出求救信号。安保发现后，居然强行将该人的脚推进车厢，关闭车门。列车到达人民广场站，被打者再次用手钩住车门不放，不料这一站台的安保又将他的手塞进车厢，让列车继续前行。安保的所作所为，引来乘客的一片非议。
记者为此与地铁运营公司安保处取得了联系，夏处长告知，目前地铁400多名安保人员分布在各个站台，主要职责是维持站台内运营秩序，而列车上发生的治安问题，由轨道交通公安分局负责处理。现在地铁内手机都已开通，乘客可通过110报警，地铁民警会以最快的速度上列车处理。对于列车上发生的突发事件，安保人员可否袖手旁观？夏处长坦言，打架伤人事件，车厢内确实很少碰到，面对如此新问题，作为管理部门有必要对安保人员的岗位职责进行再研究，在确保列车准点运营的情况下，尽可能拓宽安保的管辖范围，以保障车厢内和站台内所有乘客的安全
昨天中午12时20分，詹先生从二号线河南南路站上车时，看见一男子被两名中年男人绑在车门口的栏杆上一阵毒打，满脸鲜血，周围乘客则表现麻木，大多站着围观。孤立无助的被打者趁列车到站打开车门的间隙，用脚死死地钩住车门，向站台上的安保人员发出求救信号。安保发现后，居然强行将该人的脚推进车厢，关闭车门。列车到达人民广场站，被打者再次用手钩住车门不放，不料这一站台的安保又将他的手塞进车厢，让列车继续前行。安保的所作所为，引来乘客的一片非议。
记者为此与地铁运营公司安保处取得了联系，夏处长告知，目前地铁400多名安保人员分布在各个站台，主要职责是维持站台内运营秩序，而列车上发生的治安问题，由轨道交通公安分局负责处理。现在地铁内手机都已开通，乘客可通过110报警，地铁民警会以最快的速度上列车处理。对于列车上发生的突发事件，安保人员可否袖手旁观？夏处长坦言，打架伤人事件，车厢内确实很少碰到，面对如此新问题，作为管理部门有必要对安保人员的岗位职责进行再研究，在确保列车准点运营的情况下，尽可能拓宽安保的管辖范围，以保障车厢内和站台内所有乘客的安全
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