昨天下午，一讀者向勞動報熱線反映，他在地鐵二號線的車廂內，目睹了一起打人事件，當時，被打者看見車到站臺，便用腳鉤住車門，向地鐵安保人員求助，而安保卻強行關閉車門，任由車廂內打人者繼續逞凶。乘客不禁要問，地鐵車廂內的治安到底誰人管？
昨天中午12時20分，詹先生從二號線河南南路站上車時，看見一男子被兩名中年男人綁在車門口的欄杆上一陣毒打，滿臉鮮血，周圍乘客則表現麻木，大多站著圍觀。孤立無助的被打者趁列車到站打開車門的間隙，用腳死死地鉤住車門，向站台上的安保人員發出求救信號。安保發現後，居然強行將該人的腳推進車廂，關閉車門。列車到達人民廣場站，被打者再次用手鉤住車門不放，不料這一站臺的安保又將他的手塞進車廂，讓列車繼續前行。安保的所作所為，引來乘客的一片非議。
記者為此與地鐵運營公司安保處取得了聯繫，夏處長告知，目前地鐵400多名安保人員分布在各個站臺，主要職責是維持站臺內運營秩序，而列車上發生的治安問題，由軌道交通公安分局負責處理。現在地鐵內手機都已開通，乘客可通過110報警，地鐵民警會以最快的速度上列車處理。對於列車上發生的突發事件，安保人員可否袖手旁觀？夏處長坦言，打架傷人事件，車廂內確實很少碰到，面對如此新問題，作為管理部門有必要對安保人員的崗位職責進行再研究，在確保列車准點運營的情況下，儘可能拓寬安保的管轄範圍，以保障車廂內和站臺內所有乘客的安全
昨天中午12時20分，詹先生從二號線河南南路站上車時，看見一男子被兩名中年男人綁在車門口的欄杆上一陣毒打，滿臉鮮血，周圍乘客則表現麻木，大多站著圍觀。孤立無助的被打者趁列車到站打開車門的間隙，用腳死死地鉤住車門，向站台上的安保人員發出求救信號。安保發現後，居然強行將該人的腳推進車廂，關閉車門。列車到達人民廣場站，被打者再次用手鉤住車門不放，不料這一站臺的安保又將他的手塞進車廂，讓列車繼續前行。安保的所作所為，引來乘客的一片非議。
記者為此與地鐵運營公司安保處取得了聯繫，夏處長告知，目前地鐵400多名安保人員分布在各個站臺，主要職責是維持站臺內運營秩序，而列車上發生的治安問題，由軌道交通公安分局負責處理。現在地鐵內手機都已開通，乘客可通過110報警，地鐵民警會以最快的速度上列車處理。對於列車上發生的突發事件，安保人員可否袖手旁觀？夏處長坦言，打架傷人事件，車廂內確實很少碰到，面對如此新問題，作為管理部門有必要對安保人員的崗位職責進行再研究，在確保列車准點運營的情況下，儘可能拓寬安保的管轄範圍，以保障車廂內和站臺內所有乘客的安全
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看完那這篇文章覺得
排序