AI搶人類飯碗 中國20城市推「無人計程車」服務(圖)
百度旗下的無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年7月13日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）百度旗下的無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」(Apollo Go)，近期在中國北京、上海、重慶、濟南、武漢等20個城市展開測試，其中又鎖定武漢為最大的無人駕駛運營服務區。此舉讓計程車司機感到不安，擔心因此而失去工作。
美國消費者新聞與商業頻道日前報道，本週無人計程車興起的新聞在中國社群媒體上開始流行。截至11日上午，有關無人車試乘體驗在抖音最受熱捧話題上排名第12位。
作為中國最大的無人計程車公司之一的蘿蔔快跑（Apollo Go），從今年3月開始在武漢一些地區開始提供全天候24小時無人車服務。而武漢也是該公司營運規模最大的地區，目前已經有500多輛無人計程車在運行，年底將增至1000輛。AI搶人類飯碗的戲碼即將上演。
根據中國交通部統計，截至今年5月底，中國註冊的自程車司機已經超過700多萬人，比起2021年7月的351萬人擴增兩倍之多。隨著無人計程車的規模及技術日趨穩定，「人類司機」備受挑戰。
武漢的Apollo Go數據顯示，在中國北京郊區乘坐16分鐘的無人計程車費用大約是10.36元人民幣，費用竟是一般計程車資的一半。再者，無人計程車24小時全年無休的優勢，恐讓當地數百萬名司機人人自危。
今年1月，中國多個部會發布促進雲端聯網汽車的計劃，包括在每個試點地區測試至少200輛低速無人駕駛車輛。上週，相關部門發布了首批20個試點城市名單，包括北京、上海、重慶和武漢。這些城市已經允許無人駕駛計程車業者在郊區測試車輛。
百度執行長李彥宏5月對投資人表示，4月份在蘿蔔快跑無人駕駛計程車行程中，超過70%是全無人，預計未來幾季將達到100%，並使蘿蔔快跑在武漢首先實現收支平衡。
雖然蘿蔔快跑今年才上熱搜，但其實它在2022年就已經開始在武漢、重慶、上海等城市佈局了。目前除了武漢，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、長沙、合肥、陽泉、烏鎮等地，都有蘿蔔快跑無人車的服務。
武漢出租車司機呼籲取消「蘿蔔快跑」
網易上有條消息稱，近日有網友爆料，稱武漢出租車司機集體向政府請願，建議取消蘿蔔快跑，給自己一條生路，因為它正在爭奪出租車司機們的飯碗，致使他們出現了生存危機。
該網友說，大部分計程車司機都是在底層生活的人，不求大富大貴，只求一日三餐、養家糊口，而無人駕駛計程車的出現，無疑搶奪了許多計程車司機的飯碗。
然而，對乘客來說，6公里只需4元錢的價格實在是太有誘惑力了，連公車都不必搭了。這對上班族來說，不僅省下了一大筆通勤費用，而且還無需忍受日曬雨淋。
網友表示，這件事很難說誰對誰錯，科技的進步勢必會令一些人蒙受損失，就像工業革命一樣，許多傳統手工藝人都被機器取代，這是進步必須付出的代價。但從另一方面來說，科技的進步也是為了使人類生活得更好，如果所有產業都被機器人取代，那也未必是好事。
雖然無人計程車頗受乘客青睞，但隨之而來的爭議也開始浮現，其中包括了違停、龜速行駛、佔道、存在安全隱憂等。分析指出，儘管無人計程車前景看好，但目前仍面臨諸多挑戰，除了技術成本、複雜道路環境適應性外，資安和隱私保護等問題接踵而來。
「蘿蔔快跑」街頭撞人 網憂無人駕駛安全性
近期有消息指出，「蘿蔔快跑」發生了與行人相撞的事故，讓許多網友開始討論無人駕駛技術的安全性。
日前，X推主「沐陽」分享了一則影片指出，「蘿蔔快跑」自動駕駛計程車在武漢街頭撞到路人，引發輿論熱議。影片中，一輛「蘿蔔快跑」停在路口，車頭前方的馬路上坐著一個人。事件目擊者表示，該輛車在正常行駛的過程中，突然與一名行人發生碰撞。
百度公司相關單位負責人接受《紅星新聞》訪問時表示，「蘿蔔快跑」計程車的車禍事故發生在武漢市漢陽區的鸚鵡大道與國博大道交叉路口。該輛計程車在綠燈亮起向前行駛後，突然與一名闖紅燈的行人發生碰撞。該民眾已被送醫檢查，雖無明顯的外傷，但仍在醫院休養。
有網友表示，「蘿蔔快跑」很遵守交通規則的，不會闖紅燈，但也不會聽交通警察的指揮，只會聽後台工作人員的指示。只要在車輛的識別距離內出現障礙物，它就會直接停車。而且只要障礙物不離開車子的識別距離，它就不會繼續前行。
該名網友針對此次事件進行分析，認為應該是該民眾闖紅燈過馬路時，突然闖入「蘿蔔快跑」的識別空間內。雖然自動駕駛系統即時剎車，但物理上不可能立刻剎停，才發生這次的車禍事故。
雖然如此，但也有許多網友擔憂自動駕駛計程車的安全性。況且，目前中國失業率那麼高，還推出自動駕駛計程車去跟人類搶飯碗，這將造成更嚴重的社會問題。