中國客機製造業的大航空夢未果(圖)

中國開發的C919客機的原型機。（圖片來源：Ken Chen/維基共享資源/CC BY-SA 4.0）

【看中國2021年10月17日訊】（看中國記者戈御詩編譯/綜合報導）中國本土客機製造騰飛未果，缺乏人才、創新和對西方技術的依賴，這些因素阻礙了北京當局的大航空夢。

中共的大航空夢

北京當局遵循著控制整個世界的擴張主義夢想，甚至在2008年就宣布了一項計畫，要製造和美國的波音以及歐洲空客相抗衡的客機。

目前，世界上大多數人都是乘坐波音或空客的飛機旅行。一家中國國有航空製造商中國商用飛機公司，目前正在製造C919噴氣式客機，以匹敵波音737和空客A320。

《亞洲時報》（Asian Times）中國商飛的一位銷售主管說：「僅靠波音和空客將不足以滿足需求。我們將提供的新選擇，滿足航空公司的利益。」

C919未能亮相航展

C919噴氣式客機本應在今年年底前交付給第一個客戶，然而這款客機卻沒有在9月30日的中國航展上露面。商飛公司既沒有進行噴氣式客機的性能演示，也沒有在展會上公布一架實際的飛機。為了彌補C919的突然缺席，中國商飛公司決定展示一個真人大小的機艙模型。

40%的供應鏈在境外

中國商飛公司在客機的開發中，面臨很多動盪。

《亞洲時報》報導，在C919噴氣式客機的39個主要供應商中，約有40%設在中國以外的其它國家。中國公司提供機身和機翼，但其它關鍵部件，如通信和飛行控制系統則由海外公司提供。

C919噴氣式客機的發動機，也是由美國通用電氣（General Electric）和法國賽峰飛機發動機公司（Safran Aircraft Engine）的合資企業CFM 國際（CFM International）製造的。同時，中國商飛希望採用的中國航空航天公司生產的CJ1000噴氣式發動機，在2030年前不會成為商業上可行的選擇。

發動機之于飛機，就像半導體之於電子產品。中美之間的地緣政治對抗和貿易摩擦已經導致華盛頓切斷了對中國的半導體供應，這極大的阻礙了中國智能手機製造業的發展。現在北京擔心，西方也會把中共在噴氣發動機方面對外國技術的依賴變成武器。

已經有一些跡象表明，美國在打擊中共的航空航天業。中國航空工業集團公司是C919噴氣式客機的重要供應商，也是中國商飛的第三大股東。去年12月《南華早報》報導，美國商務部將58家與軍方有聯繫的中國企業列入黑名單，其中中航工業的7間子公司榜上有名，如果購買敏感設備，就需要得到美國許可。這給中航工業和中國商飛帶來了供應鏈的問題。

直到現在，中航工業及其子公司還依賴海外航空業得資產和技術。

無法成為波音和空客的全球競爭者

美國和歐洲的監管機構制定了許多其他國家遵循的認證標準，這使得空客和波音能夠為整個世界製造飛機。雖然中國的監管機構也制定了一個審批程序，但是鑒於中國在全球航空業的影響力，中國生產的任何客機將只能在中國境內飛行，其出口前景不會太好，無法真正成為波音737和空客A320的全球競爭者。