美國超級大黃蜂飛行員遭遇不明飛行物(圖)

超級大黃蜂飛行員詳細披露他們遭遇UFO的經過。（圖片來源：Adobe Stock）

美國超級大黃蜂戰機飛行員海軍上尉Ryan Graves在海軍服役已經10年，他曾向美國國防部及國會報告，他2014年下半年在美國東海岸飛行期間，曾遇上不明飛行物。紐約時報訪問Ryan Graves和其他四位有類似經歷的超級大黃蜂飛行員，詳細披露他們遭遇UFO的經過。

據紐約時報報導，2014-2015年間，Ryan Graves在美國羅斯福號航空母艦受訓，經常在美國東岸維吉尼亞州到佛羅里達州的外海飛行。他說，2014年夏天到2015年3月，多位海軍飛行員在美國東海岸看到不明飛行物。當時飛行員曾向上級報告，表示那些飛行物並沒有常見的引擎，也沒有紅外線排氣跡象，但可以飛到三萬英尺的高空，還能以超音速移動。

Ryan Graves曾向國防部及國會報告當時的經歷，他說：「這些東西會停在空中一整天。」「讓飛行器停在空中需要很大的能量，依我們的觀察，它們會在空中停留12小時，比我們預期的還長11小時。」

在2014年底，一名超級大黃蜂飛行員與其中一個不明飛行物幾乎相撞，當時還呈報正式的事故報告。部分事故經過有錄影，包括2015年一架戰機的攝影機畫面顯示，那個不明飛行物貼著海平面飛行。

報導說，美國國防部現在沒有人表示那些飛行物來自地球之外，而訪問到的Ryan Graves等飛行員，也並未表示這些不明飛行物的由來。

美國海軍注意到了這些飛行物，他們今年公布新的祕密指南，指示美軍如何呈報這種無法解釋的不明飛行物。海軍發言人Joseph Gradisher表示，他們是在羅斯福號航母機隊2015年發生諸多事故後，更新上述指南。

他說，那些不明飛行物中，有的是商用無人機，但有些不知道誰在操作，也沒有足夠的資訊可以追蹤。

美軍飛行員對不明飛行物的見聞，都呈報到美國國防部鮮為人知的「先進航空威脅識別計畫」(Advanced Aerospace Threat Identification Program），該單位分析雷達資料、影片畫面及相關人員的說法。

美國國防部說，此計畫始於2007年，2012年已因經費不足而終止，但美國海軍最近說，他們正在調查軍方有關幽浮的報告。曾經擔任計畫負責人的美軍情報官員Luis Elizondo和其他參與此計畫的人都說，美軍正以其他形式繼續研究那些不明飛行物。

該計畫曾研究過的一段影片中，2004年在加州聖地牙哥海岸，兩名海軍飛行員曾遇到一個橢圓形白色的不明飛行物，大小約與民航機相似。

哈佛大學─史密松天體物理中心資深天體物理學家Leon Golub說，那些不明飛行物有許多種可能的解釋，包括造影及顯示系統程式錯誤、大氣效應及反射、飛行員在高速飛行時因多重訊息而神經系統超載。他認為「不太可能來自外星」。

Ryan Graves說，2014年底，他在維吉尼亞灘基地遇到一個剛出任務回來的同僚，那個同僚滿臉震驚地說：「我幾乎撞上了一個東西。」當時此人在維吉尼亞灘東方的大西洋上空，與另一名僚機駕駛間隔約100英尺，某個物體飛經兩機之間。

那個不明飛行物像是包在一個立方體內的球體，直接面向戰機駕駛。此事當時震驚整個海軍分隊，還向上級呈報了飛航安全報告。他們深信，那個不明飛行物不會是無人機，因為戰機駕駛當時在那個區域受訓，不准許有無人機干擾。

多位飛行員說，最奇怪的是，錄影畫面顯示，不明飛行物會以超音速加速、會突然停止及轉彎。