香港共享單車平台用戶量及資金池規模成謎，社會憂慮會出現與內地一樣的結業潮，令用戶無法追討單車按金。圖為GoBee.Bike。(圖片來嚴：維基百科)
【看中國2018年2月20日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)為加強打擊違泊情況，香港運輸署上月要求共享單車停止在港島區的服務，或可能因營運空間收窄而出現與內地一樣的結業潮，令用戶無法追討單車按金。《明報》向4家香港共享單車平台查詢用戶量，僅有2家回覆，無從得知共享單車平台在香港吸納資金池的情況。此外有用戶投訴指其中一個平台在收取按金及增值費後更改條款，取消帳戶後無法取回增值額。
《明報》報導，投訴人林小姐去年9月開始試用GoBee.Bike共享單車服務，並支付了399元按金，並充值了100元入帳戶，20日後林小姐取消帳戶，並成功取回按金與用剩的充值額。然而林小姐其後再度登記，同樣支付按金與充值，但至今年1月，林小姐稱輔助的手機軟件經常無法找到單車，並向GoBee.Bike投訴。1月5日林小姐重新登入軟件時，發現公司更新了條款，並須先「接受」條款，「不接受就登入不了，登入不了便不能申請退款」，林小姐「接受」後取消帳戶，但這次只或退回按金，充值額則沒有退回。
林小姐其後以電郵查詢GoBee.Bike，12日獲回覆指「新增條款列明不退回充值額」。林小姐對此十分不滿，表示，「不是錢的問題，這根本是陷阱，怎麼可能中途更改使用條款，有違合約精神，教我如何有信心再使用？」
GoBee.Bike其後回覆《明報》表示，用戶刪除帳戶後會發還按金，但不會發還充值額，如果用戶重新登記，會考慮把舊帳餘額轉入新帳戶。
除了違泊、私隱問題與使用途中更改條款外，香港社會亦十分關注提供服務的公司共有多少用戶、及其資金池的規模。《明報》日前向4家公司查詢，獲2家回覆，分別是HobaBike與Ketch'Up Bike。HobaBike表示在港用戶有約8000人，恆常用戶約2000人，在港資金池至少達70萬，但HobaBike表示平台不會動用該筆資金，而用戶需要用完全部充值額後才可以取消帳戶並退回按金；Ketch'Up Bike則表示平台現階段仍未開始收費，因此沒有資金池。
至於在港市場佔份較大的GoBee.Bike和ofo則只回覆了全球使用者數字，並無交代在港用戶量及資金池規模。
香港無線科技商會主席羅國明指出，香港共享單車市場已經幾近飽和，難以容納更多競爭者，憂慮會出現與內地一樣的情況。羅表示，去年內地共有6家共享單車平台結業，用戶全部不獲退還按金，損失超過10億元人民幣。
立法會議員胡志偉則指出，「要先付按金及預繳式增值的營運模式」並不妥當，提醒用戶「共享單車僅靠投資及預繳式金額維持，沒人知資金鏈何時斷，收取按金即把營運風險轉嫁消費者」。
消費者委員會亦提醒用戶，共享單車屬於「預繳式消費」。一旦平台倒閉，按照追討優次，作為無抵押債權人的消費用戶將排在清盤公司、僱員、政府等之後，取回損失的難度非常大。
看完那這篇文章覺得
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