【看中國2016年08月29日訊】中國最大的民營船廠揚子江船業正在通過裁員度過企業的難關，繼去年已經裁員6000人之後，今年將再裁員2000人。揚子江船業集團董事長任元林8月上旬在接受知名海事媒體Seatrade Maritime採訪時表示，揚子江船業集團今年上半年維持盈利，這主要歸因於裁減人員、多元化經營以及合理化等一系列成本削減措施。任元林說，揚子江船業未來還將拋售一些和造船主業無關的非核心資產以換取現金流，包括房地產資產。
揚子江船業發布的半年報顯示，今年上半年揚子江船業實現收入57億元人民幣，同比下滑35%；淨利潤8.63億元，同比下滑50%。去年至今，中國民營船廠處境艱難。東方重工、正和造船、明德重工、浙江造船、五洲船舶、太平洋海工、舜天船舶等知名船廠紛紛破產。大洋造船、國裕船舶、熔盛重工則已經停產，處於破產邊緣。任元林認為，中國造船業的持續衰退至少將持續至2017年，目前尚未出現任何穩定回升的積極跡象。
除了市場不景氣之外，民營船廠在和國營船廠競爭中也處於劣勢。任元林向Seatrade Maritime表示，民營船企很難從銀行獲得預付款保函，而沒有預付款保函，船東不可能在該船廠下單造船。此外，新造船價格遠不足以讓船企能夠維持合理的利潤率，更不用提船東拖欠付款導致的越來越高的的風險。
有業內人士表示，中大型民營船廠目前處境尤為艱難，在和國營船廠競爭大型船舶訂單中，民營船廠常常落敗，因為國營船廠能獲得大量政府財政補貼，價格優勢明顯。
在這種艱難的生存條件下，一直反對低價接單的任元林今年的態度已經發生了轉變。他在8月中旬接受英國《勞氏日報》採訪時表示，為了維持船廠的運營，揚子江現在會去承接一些毫無利潤甚至虧損的訂單。
揚子江船業創立於1956年，於2007年在新加坡上市，成為第一家到海外掛牌的中國民營造船企業。目前，揚子江船業旗下有江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司和江蘇揚子江船廠有限公司3家造船企業，年造船能力達600萬載重噸，是中國最大民營船廠之一。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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