「李師傅！李師傅！快起來！快起來！橋塌了！」驚醒李師傅的是他的一位工友，他們都是嘉紹跨江大橋工程部一起工作的同事。就在半個小時之前，大橋上的架橋機斷了！
昨日凌晨三點半，嘉紹大橋七標中鐵大橋局項目部B17—B18號橋墩左幅架橋機，在進行預制箱梁拼裝時突然發生斷塌。目前，事故造成兩人死亡、九人重傷，事故原因正在進一步調查之中。
多數工人心有餘悸 「就看到預制板往下掉」
昨天下午，記者趕到海寧市人民醫院，醫院住院部的一樓、二樓、三樓氣氛緊張。不大的病房裡躺滿因為此次事故受傷的工人，一些受輕傷的工人則坐在病床邊。他們的頭髮上、身上都不同程度地沾了些泥巴，凌晨發生的事故，還沒讓他們緩過神來。
五個月前，李師傅經老鄉介紹，在嘉紹跨江大橋工程部上班。李師傅萬萬沒有想到，昨天的事故，奪取了他兩個年輕工友的性命，還有多名工友仍躺在醫院的病床上。
當天，老李睡得正香時，上晚班的工友小陳突然跑了回來。「李師傅！李師傅！出事了！大家快起來！」小陳大聲地喊。「當時大家一下子就蒙了！我就趕緊說了句，還傻乎乎的幹嘛！快過去幫忙！」李師傅說。
「聲音很大，感覺地都往下陷了不少。」病房裡，事故工地的監管人員張師傅深深地呼了一口氣。他說，那一陣激烈的震動至今讓他後怕。「我是兩個月前和兒子一起來工地的，出事的時候，兒子正好在橋洞裡施工，就看到預制板往下落。」幾秒鐘後，他回過神來，立馬開始找自己的兒子，也就是在尋找的過程中，張師傅受了傷。
架橋機「彎了腰」 幸虧事發時潮水已經過去
河南鄧州人程師傅，在事故中獲救。他剛做完檢查，正躺在病床上打著點滴，他親眼目睹了工友被預制板壓住當場死亡的那一幕。當記者和他聊天時，程師傅始終皺著眉頭，顯得很痛苦，「我親眼看到架橋機斷了，一路往下墜，直接砸到了一個工友身上，他立馬就血肉模糊了。」
這時，有人拿出手機，向記者展示了一張事故現場的照片。在這張比較模糊的照片上，記者看到在建的一段橋樑上，有一個「彎了腰」的柱狀物。
「這張照片是我在早上5點左右用手機拍攝的，當時事故已發生了1個多小時，好多工人被陸陸續續地送往醫院，但還有人被埋在泥裡，消防隊員仍在全力找人。」向記者展示照片的工人說，事發後，有關部門很快趕到了現場，「照片上的這個柱狀物，就是斷塌的架橋機，橋下的箱狀物是一輛消防車，當時消防人員正對架橋機進行破拆。」
一名獲救的湖北籍男子告訴記者，幸虧事發時潮水已經過去，「凌晨三四點時，只聽到一陣很大的響聲，架橋機就向一邊倒下去了，很多工人掉進錢塘江裡。」由於潮水已經過去，堤壩邊都是泥潭，因此掉落下去的工人傷得不重。
傷亡情況：2人遇難 仍有9人傷勢較重
記者從海寧市人民醫院急診室瞭解到，除一人當場死亡外，被送入院的工人中，多數有不同程度的骨折和外傷。其中一名高姓男子，由於傷勢過重，心肺驟停，經搶救無效後死亡。其中，有6人是刮擦傷，並無大礙，簡單處理後已經出院。急診室一位醫生向記者透露，剩下9人都是傷勢較重的，需要住院治療，「其中一名男子在事故中造成腎挫傷、腰椎粉碎性骨折伴截癱、左股骨骨折，情況危險，已經被緊急轉送到杭州的大醫院進行治療。」
現場狀態：架橋機懸掛橋墩上 折成兩段
結束在醫院的採訪後，記者又趕往事故現場，由於警方介入調查，也出於安全考慮，施工現場已拉起警戒線。
記者在斷塌架橋機百米開外的地方看到，發生事故的位置，架橋機被硬生生地折成兩段，懸掛在橋墩上，似乎稍微一動，就有再次往下墜的可能。從現場負責善後工作的工人處記者瞭解到，嘉紹大橋的橋墩已基本完工，目前正在鋪設橋面，架橋機主要是用於吊起預制板，拼合兩段橋面用。
事故原因：或因日夜趕工 架橋機「不堪重負」
「根據大橋的施工計畫，我們目前處於日夜趕工的階段。」該工人介紹，他們的工作被分為兩班，早班從早上6點到晚上6點，而餘下的時間則由晚班的工人來趕工，「這次受傷的，全是晚上作業的工人。」
到底是什麼原因導致架橋機突然斷塌？嘉紹跨江大橋工程建設指揮部的工作人員向記者表示，事故原因還在進一步調查中。
不過，記者從工人處獲悉，斷塌的原因可能與24小時日夜不間斷趕工有關，「工作負荷太高，使得架橋機不堪重負後折斷。」
背景資料：嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋是浙江省繼杭州灣跨海大橋後又一座世界級橋樑。按照國家批復的方案，整個嘉紹跨江大橋和接線高速公路（嘉紹跨江工程）總造價為139億元，大橋部分投資達63.5億，將於2012年建成通車。嘉紹跨江工程完成後，紹興到上海的車程將由現在的3小時縮短一半以上。
據瞭解，嘉紹跨江大橋將是世界上最長最寬的多塔斜拉橋。其工程關鍵難點之一的3.8米直徑鑽孔樁在國內同類橋樑罕見。技術含量高，控制難度大引橋橋墩採用單樁獨柱流線型擴展形式，超大直徑超長鑽孔樁完全依托棧橋和平臺施工；作業環境複雜，安全風險大位於颱風和強潮地區。根據測算，一年實際可施工天數隻有280天左右。
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