越南國會首次造反 封殺「錢坑」高鐵

越南國會19日封殺高鐵計畫案，是首度否決共黨政府的重大提案。越南政府原打算興建連接首都河內與商業中心胡志明市的高鐵。圖為目前行駛兩地的「統一號」列車。

向來只是橡皮圖章的越南國會19日封殺政府的高鐵計畫案，是首度否決共黨政府的重大提案。越南政府原本打算斥資560億美元（大約台幣1兆7800億元）興建連接首都河內與商業中心胡志明市的高鐵，預定在2035年完工。

這條採日本新幹線技術的高鐵時速可達300公里，全長1570公里，可將目前約30小時的車程縮短為6小時。但此計畫總工程費逼近越南去年國內生產毛額的60%，許多國會議員認為錢應該花在更急迫的地方，反對聲浪十分強烈。

越南國會近500席，超過9成議員是共產黨員，但在表決此案時發生大跑票，投下反對票的議員比過半數還多出20至30席。

近年來越南國會議員愈來愈敢批評時政，但涼山省議員阮明說表示，這是國會首次反對強勢共黨政府提出的重大提案，將其退回給政府要求重新研究，「真高興議員們表達了自己的立場，此舉可避免越南因為一項沒效率的工程計畫而債臺高筑。」

另一位議員也說，越南中部一些鄉村連橋都沒有，學生必須涉水上學，蓋高鐵不如造橋修路。

越南前工商聯合會執行副主席範芝蘭（譯音）說，越南還有農業、教育、電力和其他運輸計畫待建設改善，高鐵計畫「風險太大也太奢侈」。

河內經濟學院訪問學者黎登營（譯音）說，越南民眾普遍認為政府應更著重醫療與電力之類的民生基本建設，而非只造福少數有錢人的高鐵。

越南發展迅速，但仍有約7成人口住在鄉間，約半數人口從事農業勞動，國民年平均所得僅約1000美元，法定的最低月薪約38美元）。

支持高鐵的議員則說，高鐵有助振興觀光業。越南政府也認為發展高鐵刻不容緩，高鐵是攸關未來的計畫，由於施工期很長，現在不建就會太遲。