受近兩年鎳價大幅下跌影響,寶鋼集團董事長徐樂江今年4月和5月接連兩次公開抨擊,倫敦期貨市場炒作鎳價,讓寶鋼"輸得很慘";寶鋼在2008年第三季報告提及,為不鏽鋼產品跌價準備近人民幣10億元。21世紀經濟報導指稱,鎳價在過去兩年時間暴漲暴跌,衝擊不鏽鋼產品市場:2007年3月沖高到每噸5萬美元,2008年底又重重跌到每噸8,000美元,目前穩在每噸1.2萬美元。
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寶鋼集團下屬上市公司寶鋼股份在2008年第三季度報告中提到,"受鎳及不鏽鋼價格大幅下降的影響,第三季公司不鏽鋼出現虧損,對不鏽鋼產品及不鏽鋼原料計提跌價準備人民幣9.9億元。"
今年4月和5月,寶鋼集團董事長徐樂江兩次公開批評說,"這兩年全球不鏽鋼產業輸得很慘,寶鋼也輸很慘,並不是干實業幹得不好,而是前兩年倫敦期貨市場對鎳價炒作。"
一位上海期貨交易公司人員分析,寶鋼的損失主要有二,一是在鎳價走高的時候大量囤入現貨,現在由於跌價而損失巨大;另一是在期貨市場,跟東航、國航一樣,在期貨市場上做多,然後在期權市場上買入看空期權。
一位寶鋼集團內部人士私下承認,由於不鏽鋼的生產週期較長,而前幾年的鎳價漲跌幅度很大,寶鋼的主要損失大多是來自於現貨。
這位人士說,寶鋼購入鎳時,鎳價處於高位,但製造出不鏽鋼產品時,鎳的市場價格卻已經從高位滑落,直接影響不鏽鋼產品的訂價。鎳屬於稀有金屬,量少容易被操控價格。
"越高端的產品風險越大,這就是寶鋼轉型中碰到的新課題。"寶鋼集團一位人士指出。而寶鋼的巨虧,是繼東航、國航之後,又一個大型央企在大宗商品市場的巨額損失。
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