13日，中国总理李强飞抵新西兰，会晤新西兰总理卢克森（Christopher Luxon）。李强14日在奥克兰（Auckland）出席活动时，媒体被告知只能拍照和录像，不能提问。但新西兰的主流媒体Stuff电视台的资深记者Paula Penfold仍然向李强抛出敏感话题，在提到有关中共多年来干预及渗透新西兰的问题时，李强没有回应，随后被官员带出大楼。
13日，Stuff曾发布了长达1小时20分的记录片，名为《The Long Game》（持久战），记录片披露了北京政府长期的秘密渗透活动，Stuff记者甚至在记录片中指出，中国共产党在过去数十年期间，试图拓展其在新西兰的影响力，其渗透的力道迄今未曾减弱。
该记录片首先介绍了曾经任职中国公安的H先生的故事，他在27年前用政治庇护的方式，定居在新西兰，而后就为北京当局从事间谍活动。北京政府将Ｈ派到对台湾问题在政治上很活跃的华人社区，以搜集相关的讯息，不过他最终因为向往新西兰的民主自由理念，而放弃了北京当局所交付的任务。
另一名来自于中国的Grace女士，她也在记录片中谈及，因为对于民主和言论自由感到向往，而在26年前移民至新西兰，竟没想到在最近几年，中共看不见的黑手无所不在，在微信上出现针对她的观点进行抹黑，虽然这些观点只是她私底下表达的，她在片中哭诉称，即使已经远赴新西兰，但仍无法逃避中共的控制。
新西兰的前国防部长李特（Andrew Little）于接受Stuff访问时指出，新西兰情报局处理的全部国安威胁之中，有一半的精力皆投入到外国干预，而其中最关注的国家就是中国。
记录片还提及，北京当局曾经多次企图来影响新西兰的政治人物，针对在特定敏感议题的立场，比如其对新疆再教育营的看法。同时北京当局也会在新西兰华人社区内，动员统一战线来搜集情报，并讨好目标人物，甚至压制异议人士的声音。
北京渗透新西兰 中国代理人明目张胆送政治献金
2023年5月8日，据自由亚洲电台报导指出，新西兰选举委员会4月公布了捐款记录，其显示最大反对党的“国家党”，在2022年度的捐款者之中，有多位与中(共)国关系密切之华人，其中原籍在上海、中共机关报人民日报海外版的纽澳（大洋洲）负责人陆欣宴（Vicky Lu），他以近2万纽币（大约39万新台币），而成为捐款最多的华人。
据报导，由公开资料显示，陆欣宴还有另一个身份，即是新西兰彼岸国际传媒的总裁兼董事长；另一位主要捐款人是新西兰中文“先驱报”的负责人王立立（Lili Wang）。该报是在北京注册的，在2019年曾经遭踢爆是由中国国营“中国新闻社”旗下的公司进行营运管理的。
在捐款名单上还有黄伟璋（Steven Wong），他是“中国和平统一促进会”新西兰分会的前会长，也是现任的新西兰华人联合会的会长。
观察家指出，由于新西兰迄今还没有制定“外国代理人登记法”，所以中共代理人能够明目张胆地进行此类活动。
据报导，早于2015年9月，陆欣宴所创办的彼岸传媒和人民日报海外网合作开设了海外网新西兰频道，而且将其定位为“海上丝绸之路”。在第二年7月，陆欣宴还前往中国参观人民日报的新媒体中心，并承诺“不忘初心，讲好中国的故事”。
据路透报导指出，新西兰安全情报局于2023年4月发表的年度报告中，指出有部分国家干预了新西兰的民主、经济及公民社会的企图“持续存在”，暗批了中国与俄罗斯。
此前，虽然新西兰为“五眼联盟”（Five Eyes）的成员，可是始终对于北京采取温和的立场，甚至还拒绝批评中国。该情报分享联盟的成员包括有美国、加拿大、英国、和澳洲。然而，在2022年中国和太平洋岛国所罗门群岛签署了一项秘密安全协议，其让新西兰备感威胁，对于国家安全议题，以及中国于南太平洋与日俱增之影响力，已让新西兰态度转趋强硬了。
男子电瓶车被扣后 在马路上躺平 中共整治电动车为哪般？
近日，大陆抖音平台传出一段拍摄时间地点不明的视频。视频中，一名交警疑似站在一辆盖着雨布的电瓶车旁，身边一名提包的中年男子一言不发，转身就走。交警叉着腰，看着他离开。
该视频上方的标题是：“流泪了。大哥电瓶车被扣，不想活了。被生活逼成啥样了！！……”
视频下方的字幕显示：“我失业了，没人担心；我生病了，没钱看病没人担心；我没工作没收入，没人担心；我居无住所，没人担心；我买的房子烂尾了，没人关心；……”
网上流传的视频疑似有所删节，最后一段字幕大概率是网上流传的“金句”：“我骑个电瓶车挣口饭吃，突然有人关心我的安全了。”
在X平台上，许多网友感叹中共治下老百姓的悲惨和绝望：“收吧，反正我也不想活了”、“应该是活不下去了，就算没有没收他的车也活不下去”、“已经活不下去了，你们竟然还把人逼上绝路”。
也有人说，视频中男子可能并非真想自杀，而是试图迫使交警归还电瓶车。但有人认为，一辆电瓶车才值多少钱，为了一辆电瓶车就以死相逼，更说明了中国老百姓处境的凄惨，和对公权力滥用的悲愤和无奈。
近年来，多地交警打着“交通安全”的旗号整治电瓶车，成千上万的车主被罚款，甚至被没收电瓶车。网上流传大量视频显示，交警在路上暴力抢夺电瓶车，甚至直接开车到小区内收缴。许多外卖员被扣车时给交警下跪。
还有中共警察抢夺孩子的电动车，终于引起群众厌恶和反抗，大家开始动手推搡警察。
对许多底层百姓来说，电瓶车可能是他们唯一支付得起的交通工具。多地当局如此大力“整治”电瓶车，其真正原因众说纷纭。
有人认为是交警“创收”。也有人认为是当局逼迫民众买新车，拉动消费。
多方消息显示，一些地方将没收的电瓶车或摩托车交给二手车行，还有的地方将它们“出口”到东南亚或非洲“换取外汇”。但也有一些视频显示，有的地方将数以万计的电瓶车或摩托车堆放在被网民称为“车冢”的场所，任其腐烂。
最近北京等地推出“共享电瓶车”业务，又引发网民的另一种猜测：打压老百姓私有的电瓶车，可能是为了权贵们推出共享电瓶车让路。部分地区的民众可能是出于报复心理，开始大量破坏摆上街头的共享电瓶车。
日前，网友“老司机”在X平台发文调侃道：房子卖不动，土地财政也完了。又出动25万人抢老百姓电动车，说是为了群众的安全，结果是为了推出共享电动车，想榨老百姓的油水。你们挖空心思想割韭菜，对不起！你有七算八算，老子可以不干！这不，一夜回到解放前，人力车三轮车黄包车都上街了……看谁熬得过谁！
对许多底层百姓来说，电瓶车可能是他们唯一支付得起的交通工具。长期以来，中共当局针对电动车的扣车加罚款广受诟病。央视曾自曝，在国家标准出台前，山东、河南、湖北、海南等省市针对低速电动车治理问题，已经做出了意见方案并投入实施，各地均设置了3∼5年的过渡期。
在广东深圳，2013年4月“禁摩限电”百日专项整治行动，3,600余辆电动车被悉数摧毁，引发社会广泛质疑。
2018年5月，工信部发布新的《电动车安全技术规范》。山东《青年报》曾报导称，“新国标实施，这意味着90%的低速电动车企业都要灭掉”。“从铅蓄电池改为锂电池的话，自行车价格就要提升到4万元，但这一市场仅有5%左右。”
著名盲人维权律师陈光诚在接受海外媒体采访时表示，这样的一些政策实际上是中国的一些企业在背后推动所实施的利益争夺战，有些电动车的企业是属于中共官员当中不同的家族或者不同的人员他们之间那种斗争。
陈光诚认为，所谓“不符合国家标准”，这种说法就是在打擦边球，在玩文字游戏。“问题的关键是你中共的标准到底是什么？这个标准是不是公开的大家都可以遵循的一个公共的标尺？而不是你中共的嘴说了算。”
深圳异议人士林生亮对海外中文媒体表示，一开始电动车出来政府还支持，后面觉得电动车多了，影响一些人的利益了，又加上媒体报导把电动车当作“马路杀手”。其实关键原因是因为电瓶车没办法收税。
据头豹研究院《2021年中国共享电动自行车概览》数据显示，中国有日均超7亿次电动自行车出行需求，刺激中国电动自行车产量、销量以及保有量等指标均保持快速增长。中国已成为名符其实的电动车王国。
林生亮表示，“大量的务工者，或者是接送孩子的，骑个电动车非常方便，充下电就可以走了，又不会堵塞交通，是非常方便的代步工具。但是这个对他们当权者来说没有利益，对老百姓有好处的事情，就不让它发生，就不允许你上路。在深圳他就是要你上牌。”
“整治电动车这个事情背后非常龌龊，一切是围绕利益和政治任务。先抓，后面再规范，这样就可以收税了。”
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