48人命喪梅大高速 復旦大學教授甩鍋長假惹禍(組圖)

發表:2024-05-10 00:03
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唐世平 復旦大學
復旦大學教授唐世平近日談論梅大高速事件,引發爭議。(圖片來源:維基百科)

【看中國2024年5月10日訊】(看中國記者黎小葵綜合報導)廣東省梅龍高速公路(梅大高速公路)5月1日凌晨驚傳坍塌,多達23輛汽車掉落,罹難人數至少48死,就在外界驚訝於高速公路也會塌之際,復旦大學教授唐世平的一句「希望這次梅大高速上的慘劇能夠徹底讓國家下定決心取消長假制度」,再掀波瀾。

擁有粉絲39.1萬的復旦大學教授唐世平,5月2日在微博寫道,「希望這次梅大高速上的慘劇能夠徹底讓國家下定決心取消長假制度(春節除外)。幾乎每年長假,多少都會出些事故。長假制度最開始是為了拉動內需搞的政策,該改了。願死難者安息。」

復旦大學 教授
擁有粉絲39.1萬的復旦大學教授唐世平5月2日談論梅大高速事件。(圖片來源:微博截圖)

對此,民間不禁質疑,「從一個交通事故,聯想到假期問題,納了悶了,到底是誰沒有邏輯呢?」

從目前報導得知,梅大高速發生的這次事故,很大概率與近日當地連續多雨相關。而多日降雨導致的高速坍塌,既可能是高速公路設計方的責任,也可能是施工方的責任,還可能是建設方的責任,或監理方、運營方、管理方的責任。而這些責任,都是需要經過嚴密調查取證分析之後,才能得出結果。可唐世平既未去調查,又沒有各種因果數據,就得出與長假有關,並建議取消長假,引發網友提出質疑。

有網友指出,「身為一個教授,如果說話都需要他人出來解釋他到底是怎麼想的,一個簡單的觀點,如果都不能說清楚的話,那這種教授真實的水平到底如何呢?」而且高速塌方,不是該塌就塌嗎?就算你取消長假,高速路上最重的貨車該出貨的時候他們照樣會出貨,該下的雨照樣會按時到來,該出現的滑坡和塌方照樣會出現,所以這種事故,怎麽能賴到長假的頭上?這是不是有為某些原本應該承擔責任的部門或個人「打掩護」的嫌疑呢?

公開資料顯示,唐世平2009年任復旦大學校聘教授,2013年任復旦大學特聘教授,2014年受聘復旦大學國際關係與公共事務學院「陳樹渠講席教授」(至2020年)。 2016年成為教育部「長江學者」特聘教授。 在2023年12月8日,唐世平選國際研究協會(ISA)副主席,任期一年(2025-2026),是首位當選這一重要職位的中國學者。

至於這次出事的梅大高速公路,其於2014年開通,落成距今不到10年,加上2023年該公路不同路段也發生過坍方,民間早已對工程品質發出質疑。

根據《界面新聞》報導,梅大高速營運管理方為廣東大潮高速公路有限公司,該公司在2022年涉入多起訴訟案件,包括買賣合約糾紛、建設工程施工合約糾紛、建設工程勘察合約糾紛和承攬合約糾紛等等。

而建造梅大高速的單位則有2種說法,其一是廣東省路橋建設發展有限公司,其二是廣東博大高速公路有限公司梅大分公司,不過廣東路橋建設其實曾是廣東博大高速的股東,後來在2018年退出,目前廣東博大高速由廣東省公路建設有限公司全資控股。

值得注意的是,廣東博大高速、廣東路橋建設、廣東公路建設、廣東大潮高速,以及廣東大潮高速的控股股東廣東交投,均屬於廣東省屬國營企業——廣東省交通集團旗下成員。



来源:看中國

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