【williamhill官网 2021年10月4日讯】芯片供应吃紧迫使车厂减产，专家估计今年全球的汽车产量将短少1000万辆，比原先预期的还多，不过以高级车为主力的德国车厂获利不受影响。
3日出刊的德国《周日世界报》（Welt Am Sonntag）报导，波士顿顾问公司（The Boston Consulting Group）专家瓦斯（Albert Waas）估计，芯片短缺将导致今年全球的汽车产量短少1000万至1100万辆，比上月预期的700万至800万辆还多，明年短少500万辆，“芯片荒减缓汽车工业在疫情后的复苏”。
奔驰（Mercedes-Benz）、大众（Volkswagen）、BMW、欧宝（Opel）等德国各大车厂的生产线，最近纷纷停摆。福特（Ford）在德国科隆（Köln）的Fiesta生产线预计停工到10月底，欧宝在德国中部埃塞纳哈（Eisenach）的车厂甚至被迫停工到明年年初，可见芯片荒的严重性。
不过，减产似乎没有影响车厂的获利，德国汽车业者今年上半年的毛利率达11.2%，BMW甚至高达14.5%，最近并调高全年度的获利预期。既然芯片供应问题暂时无解，BMW索性减少产量，只生产高阶的车款，而且不再给予客户折扣，因此能维持高获利。
瓦斯预期，欧洲的汽车产量将难以达到疫情之前的水准，一些生产成本太高的车厂将会被卖掉或另作他用，且外移到东欧和中国的趋势可望持续。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
责任编辑:静馨 来源:中央社
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