汽车销售量连续13个月下跌，汽车企业纷纷想办法救亡。（图片来源：temp-64GTX/Adobe Stock）
【williamhill官网 2019年8月18日讯】中国汽车销售量连续13个月下跌，连新能源汽车销量也首次出现负增长，汽车企业纷纷想办法救亡。在恶劣经营环境下，中国与法国合资企业神龙汽车将在今年底之前裁员五千五百人的消息近期甚嚣尘上。
在中国市场销售量连年下滑的东风汽车公司与标致制造商PSA集团的合资企业-神龙汽车于上周传出裁员的消息。据《路透社》援引一份文件称，东风汽车公司与合作伙伴标致制造商PSA集团已同意在中国裁减数千个工作岗位，文件提到，神龙汽车现有八千名员工，年底将会裁减至五千五百人。2022年总员工人数降至四千人。
对此，东风汽车公司相关负责人对《澎湃新闻》记者回应称：神龙公司从来没有裁员的说法，但制定出台了临时歇工的政策。该公司称，近年来，神龙公司经营出现困难，产量下滑导致产能利用率不高，出现了剩余人员。此次“歇工”对象是根据业务发展需要和生产计划，结合实际情况，最终识别出短期内无法分流安置的剩余员工。在歇工期间，神龙公司将向“歇工”员工发放生活费，并按时足额缴纳社会保险、累计计算工龄、享受法律规定的相关福利，还将为歇工人员提供相关帮助。
武汉居民唐德祥是一位雪铁龙车主，他周二对《自由亚洲电台》说，神龙汽车在国内销量很差，裁员属预料中事。他说：“在武汉要关停一厂跟二厂，两个厂关了，受影响工人肯定多了。我现在开的就是雪铁龙的车，它在国内的销量非常不好，他的高配车卖得比较贵，低配的车，他就把配置减得非常多。有钱的人就买德系车，不买法系车。可以买法系车的人又觉得花一、二十万元，买一辆简配车，觉得没必要，所以买的人少。”
官网资料显示，神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资的乘用车生产经营企业，注册资本为70亿元人民币。旗下有东风雪铁龙、东风标致两个品牌。
中国经济学者司令认为，神龙汽车推出的临时歇工政策，其实是裁员前的一个动作：“他下一步连职工的生活费有可能不发了。实际上这就是裁员，只是因为神龙这样的大公司，如果直接裁员，对于国内的汽车行业而言，具有一定的示范效应，而且考虑到政府向企业施压的状况，以考虑到国内经济稳定的影响。这样不用对外释放过于强烈的中国经济衰退，汽车行业萎靡的信号。”
自2016年以来，神龙汽车销量连续三年下滑。《路透社》报道称，去年神龙公司的销量从2014年的峰值73.1万减少了近三倍，达到25.17万辆。数据显示，神龙汽车6月份销量为1.0128万台，同比下滑54.3%，1至6月累计销量达63,027台，同比大跌60%。数据统计，目前神龙汽车一工厂产能为30万辆，神龙二工厂产能为15万辆，神龙三工厂分两期总产能为30万辆，神龙四工厂一期产能为24万辆，总计产能为99万辆。
目前，受美中贸易战影响，中国汽车销量萎靡不振。中国汽车工业协会本周二发布的数据显示，7月汽车销量同比降幅有所收窄，实现销量180.8万辆，同比下降4.3%。今年头7个月，汽车销量完成1413万多辆，同比下降11.4%。值得关注的是，7月新能源汽车销量同比下降6.9%，近三年内再度出现负增长。
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