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中国突启用W122、W123航路 台民航局抗议(图)

 2024-04-19 18:03 桌面版 正體 打赏 1

图为一架飞机 5日午后从淡水河口飞入雾茫茫的台北市区。
图为一架飞机从淡水河口飞入雾茫茫的台北市区。(图片来源:中央社)

【看中国2024年4月19日讯】(williamhill官网 记者李佳琪综合报导)台湾交通部民航局今(19日)针对中国民航部门未与台湾协商,迳自19日零时起启用W122、W123西向东航路的片面措施,再次表达严正抗议,并批评这项措施严重影响台湾空域的飞航安全。

中国民航局19日宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。中共国台办发言人朱凤莲宣称,这是为缓解有关地区航班增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,“对两岸民众都有利”。

此前1月30日,中国民航局对外宣布,自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。并称后续民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行,提升空域运行效率。

对于中方擅改M503航路、片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,台湾交通部民用航空局今天发布新闻稿表示,由于该项措施严重影响空域的飞航安全,民航局对陆方未经协商片面措施,再次表达严正抗议,呼吁双方应尽速协商。

民航局指出,中国方面违反2015年双方共识,严重影响金门、马祖航路飞航安全,且大幅升高区域飞航风险,已于2月1日致函中国民航部门表达严正抗议,并要求陆方尽速与台方就M503等航路使用问题展开沟通协商。非常遗憾的是,陆方自2月1日起仍执意改变M503航路飞行偏置措施,并自4月19日起启动W122、W123由西向东每日6航班飞航。

民航局说明,W122航路紧临马祖终端空域边界南缘,相距约2.8里,W123航路更贴近金门终端空域,最近处仅间隔1.1里,双方空域间隔甚小,存在一定风险,现航路进一步双向使用,将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加,如遇有天候不良或航机飞行操作异常时,更大幅升高飞安风险。

央广新闻报导称,行政院长陈建仁今日下午受访时也表示,中国片面改变M503航路,破坏两岸2015年以来的共识,造成区域不稳定,他要予以严厉谴责,并希望中国收回相关做法。陈建仁日前在台南受访时表示,政府会持续评估后续影响及相关处置,以确保国家及飞行安全。

陆委会发言人詹志宏2月曾表示,中国片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,这对于金马飞安影响很大,过去仅是由东向西飞,属于单向的,彼此可以协调、确保飞行路线。他说,现在改成有进也有出,将会影响台湾现有航路,令人非常担忧飞安风险。

早前美国国务院也针对此事表达关切。


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