【williamhill官网 2021年11月14日讯】中国是电动车的重要市场，对于外国汽车制造商来说，在中国卖车可以获得巨大回报，但监管方面的问题也可能非常棘手。
据中央社引述路透社报导，欧盟商会9月在一份调查报告中列出受访者对北京当局监管的抱怨，包括缺乏透明度、适应新规的准备时间不足，以及在政策和标准起草过程中的参与度不平等。
报导援引汽车业消息人士表示，该报告凸显了对北京监管程序的不满情绪，以及汽车制造商在适应北京不断扩大的监管权力时，愈来愈感到痛苦，特别是在电动汽车领域。
报导说，过去符合欧盟和美国汽车标准的汽车，在满足中国监管机构的要求方面没有太大困难，因为中国的监管机构根据西方的标准来制定自己的规定。
但中国的电动车市场规模不断扩大，2020年中国电动汽车销量约占全球总销量的40%，北京当局正准备在电动车行业引领国际标准，提出许多新的监管措施。
例如大众汽车去年急忙为其电动车重新设计电池组，并为此付出高昂代价，凸显出了中国汽车行业的紧张气氛。
消息人士说，北京政府没有提供关于新标准何时生效的信息，导致了这一问题。
多名海外汽车制造商的高级主管还有其他抱怨，包括有时只有中国汽车制造商获邀参加有关拟议新规的初步会议，外国车商只有后来才能参加。
报导表示，北京当局意图制定标准的范围不仅指电动汽车。去年，北京政府提出了“中国标准2035”，这套提升标准的计划涵盖的行业范围广泛，从高科技到钢铁到包装、生物技术、以及汽车。
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