二次包机卡关 知情人士：中方变卦 要一次运回979人(图)

台、中双方2月9日一度有了共识，不料中方变卦，坚持回归第一次包机模式，由东方航空执行，并且要求一次要输运979人返台，最后宣告破局。（图片来源：视频截图）

【williamhill官网 2020年2月16日讯】（williamhill官网 记者卢乙欣综合报导）台湾人滞留武汉第二次包机返台卡关，据知情人士15日透露，双方多次沟通输运原则、执行班机，以及人数等，2月9日一度有了共识，不料对方变卦，坚持回归第一次包机模式，由东方航空执行，并且要求一次要输运979人返台，最后宣告破局。

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根据《中央社》报导，中国中共肺炎（2019新型冠状病毒，COVID-19）疫情延烧，导致世界多国受到波及。14日，滞留湖北的台湾人家属们前往陆委会陈情，他们强调，“家人不是生化武器”；2月3日的首批包机返台后将届满14天的隔离期，盼望陆委会17日之前能够公布接返滞留湖北台湾民众的方案。

14日，台中央流行疫情指挥中心指挥官陈时中说，第二次包机防疫计划都已经完成整备，随时都可以执行，但是经多方沟通，对方仍然以各种理由拖延、拒绝合作，其中包括依循首批包机模式交由东方航空执行输运任务等，令他无法理解，并表达高度遗憾。

根据知情人士透露，东航在2月3日完成第一批输运之后，中国官媒《新华社》就片面报导，东航将在2月4日、5日执行后续运送的消息；隔天，4日对方传来讯息声称，计划安排东航在2月5日、2月6日各执行2班武汉到桃园的加班机，载运890名的台湾民众返台。

该名人士表示，台方随即告知中方，因为东航第一次输运247人返台，旅客名单与台方所建议弱势优先原则有很大落差，此外，上机旅客出现了1名确诊病例，造成台方防疫缺口与民众疑虑。

因此，台方要求后续必须要有更严谨的作业、充分协调与准备，防检疫要求与强度也必须提升，绝不可能在2月4日与5日立即执行后续的输运任务。

台方还强调，目前国内的收容能量有限，须按部就班扩充与整备，断无可能在2天之内连续收容、安置890人。

根据表示，几经多日连系，台方始终坚持“防疫优先”与“弱势优先”两项基本原则，对岸却一直质疑台方的“收容能量有限”立场，同时告知载运旅客人数从890人增加至979人，载运班次则从4班增加到5班，并一再强调，只要快速完成加班机运送，就可以解决旅客载运优先级的问题。

根据知情人士表示，台方经过内部评估与多次讨论，认为中国当局因为防疫事务繁重，相关人力与物力高度紧张，很难配合台方要求，于是，在2月9日晚间明确告知中方，台方将派遣中华航空班机执行下一航次输运任务，同时会提供海基会所汇整的优先载运旅客名单，以及会提升防检疫的相关部署。

对方当日就以简讯要求台方尽速提供拟接返台的人员名单，并告知承运航空公司航班计划与拟执行时间。台方立即将已汇整需要优先上机的121人名单传给对方。

该名知情人士说明，华航公司为了执行输运任务，立即进行相关规划与准备，防疫中心也规划一组12名医护防疫人员（包括3名医生、9名护理人员）同行，确保登机、飞航期间防疫，以及人员照料能够严谨周全。

该名人士表示，虽然华航班机整备、医护防疫人员的编组、航机载运全程的防检疫，以及医疗支持计划，都已经完成，我方也告知对方执行规划与相互配合事项，但是对岸又变卦，坚持要派东航执行输运任务，并要求一次送返979人的后续输运计划。

该名人士指出，我方认为，若是仍然依循东航第一次运送的模式，将会承担很大的防疫风险，同时会造成两岸之间不必要的误会，因此坚持既定立场，并确立于华航接返任务完成之后，再行检讨后续的作业。但是因为中方以各种理由拖延，导致二次包机仍然卡关。

2班包机突然卡关 在中台商扬言“化整为零”返台

根据《自由时报》报导，第二批包机突然生变的原因，与中国不愿意台方派出专机与人员，造成外界产生“撤侨”印象。此外，中方还认为，台湾内部近来利用中共肺炎疫情煽动“反中仇中”情绪，甚至是继续称疫情为“中共肺炎”，加上对中配及其子女遭到歧视，相当不谅解。

由于两岸定期航班从10日起限缩成4城市、5航点，仅剩下北京首都机场、上海浦东与虹桥机场、厦门高崎机场与成都双流机场。有湖北台商认为，若是包机返台真无法飞，他们能够自己回家。虽然现在出不去，但是只要国台办协调，中央下令，应该是可以放行的。

也有台商表示，台办能够“化整为零”，安排有意返台者，从湖北搭机或是搭车前往上海、厦门机场，采取此方式的话，返台人数可以比当初规划的979人还要多，但是他坦言，透过此一途径返台，只要居家检疫14天，不需要像包机反台的检疫流程，也不必被送到专门的隔离所，将会造成台湾防疫上的压力，恐会造成防疫漏洞，“这是最坏的打算”。