很多卑诗省温哥华民众选择赴美加油。（图片来源：freeimages）
【williamhill官网 2019年5月19日讯】最近，加拿大的汽油价格居高不下。专家预计，今年夏季多重因素将使温哥华的驾车者支付破记录的汽油费。
据Global News报导，油价市场分析专家估计，今夏加拿大全国零售平均油价，距去年历史高位只差1、2分左右，其中温哥华油价已创历史新高，其他一些大城市，油价虽未破历史记录，但也多在历史高位左右徘徊。
数据显示，上周全国几个大城市平均油价近每升1.34元，其中卡尔加里和温尼伯油价近1.23元，温哥华油价则破1.70元。
据《金融邮报》本月初报导，卑诗省部分民众采取入境美国加油的对策。即使加元兑美元疲软，但卑诗省省民还是能省下50分/升的汽油费。油箱容量70升的车辆，按每次装满算，可节省35元。一周加两次油的话，能省70元，一年约省3,600元。
CBC报导说，温哥华油价的飙升，已迫使卑诗新民主党省长贺谨（John Horgan），于上周要求省公用设施委员会调查油价失控上涨的原因。
GasBuddy网站分析师丹・麦克提格（Dan McTeague）表示，温哥华每升油价的平均成本中，52分为燃油成本，32分为美国炼油厂成本，4分为市场溢价，12分为零售溢价，52.5分为3级政府碳税，10～15分为卑诗省低碳燃油标准税，其它是没法测量的隐性成本。
丹・麦克提格认为，卑诗省的油价涨幅超过其它省，是因为华盛顿几个炼油厂今春断供超预期，而省内2个小型炼油厂的产量跟不上需求，只得依靠通过现有的跨山油管从阿省购进，而该油管目前已是满负荷运行。
跨山油管因何不能扩建？
卑诗省的大量汽油都依靠跨山油管运输，2016年11月，加拿大总理特鲁多曾亲自宣布，批准跨山油管扩建计划。总管道起始点在埃德蒙顿，经过卑诗省的兰里、素里、高贵林、温哥华等城市，终点是西桥（Westbridge）公司位于本拿比的储油终端。
据BBC报导，这个价值74亿加元的管道扩建项目，将使现有的1,150公里（715英里）跨山管道成为双管道，并将加拿大石油工业中心阿尔伯塔省的石油日产量，从每天的30万桶提高到89万桶。
然而，去年4月8日，石油巨擘康德摩根（Kinder Morgan）公司突然宣布，暂停跨山油管扩建计划中的所有项目。摩根公司表示，做出该决定，主要是因为卑诗省府对油管扩建的反对立场，以及由计划引发的示威抗议活动。
跨山油管扩建计划工程暂停后，抗议该计划的环保人士认为这是小胜，并希望这是“油管末日的起点”，环保组织Stand.earth称，康德摩根的决定，显示投资者已经对油管扩建计划失去信心，“他们了解到，油管不会建成”。
环保组织发言人Sven Biggs说，这是数以千计省民出来强烈抗议的结果。
对康德摩根的决定，卑诗独立承建商及商户协会(ICBA)感到极度震惊，指责省府的态度，等于是将57亿元的省税收、10亿元的市税收、1.5万个建筑工作职位以及18.9个全职职位丢进了大海。
去年8月30日，加拿大联邦法院裁定：横山输油管道将不得扩建，扩建计划被否定。
CBC报导说，令这个74亿加元的超级计划最终搁浅的，是加拿大原住民群体，以及环保主义者。
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