【williamhill官网 2016年06月08日讯】“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。
从昆明直抵新加坡的泛亚高铁线路规划，是中国“一带一路”战略的重要组成部分。然而，这条线路目前却在沿线多个国家遇到了阻碍。这也是中国“一带一路”战略在海外所遭遇困难的缩影。
在这条3000公里线路的起点昆明，华丽的新车站已经接近完工，附近的房地产楼盘已经开始以此作为卖点。而在国境另一侧的老挝，则仍然没有什么动静。作为东南亚最为穷困的国家之一，老挝难以筹得70亿美元的建造费用分摊款项，因而不得不仰仗北京所提出的贷款条件。顺着规划铁路线南下，下一站将是泰国。在这里，与中国的谈判也进展维艰，其中的主要障碍也同样是资金的筹措。
中共政府在2013年提出了“一带一路”规划，旨在扩建与周边国家的基础设施，大幅提升贸易额度。北京希望，在当前国内宏观经济降温的大背景下，“一带一路”能够帮助中国企业拓展海外市场。
然而，中国的这一战略在东南亚地区阻力重重。这些邻国都对中方的贷款条件以及苛刻要求感到忧虑。在规划的高铁项目中，中方要求获得铁路两侧的土地开发权，并宣称这一做法能够增强此项目在商业上的可行性。中方还表示，如果能获得沿线土地开发权，中国愿意在项目前期分担更多的建设费用。不过，中国方面的这一要求遭到了东南亚国家的回绝；缅甸方面更是出于环保忧虑，于2014年取消了该铁路通过该国的规划。
悉尼罗伊国际政策研究所(Lowy Institute for International Policy)的蔡源指出，这些东南亚国家的担忧，正成为中国“一带一路”规划所遇到的第一个重大阻碍。
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