结合最大输出马力“650匹”和Sport之字首“S”为名的650S车系，外观、底盘与传动系统皆源自MP4-12C车系，搭配同级车罕见、量轻质坚的单体碳纤维底盘 (One-piece Carbon Fibre Monocell)，车头造型取材自已成为品牌家族特征的McLaren限量超跑：P1，且标志更换成与MP4-12C创厂50周年版一样的F1车队专属标志，并新增650S专属前扰流套件，车尾后保险杠则师法MP4-12C GT3赛车，独家三片式设计手法，进一步降低车身风阻系数，并配置更大的底盘分流器，下压力在时速约240公里时，可比MP4-12C多24%。
车侧部分，仅管650S车系的轮廓与MP4-12C车系极为相像，但是原厂仍旧替它换上专属车侧进气口设计、嵌刻650S字样的全新车门侧裙、全新轻量化锻造铝圈、全新陶瓷碳纤维刹车等，除了看起来更有跑格外，也让650S车系能够拥有更好的散热与空力表现。
此外，如同MP4-12C车系一样，650S车系亦配置了McLaren引以为傲的Airbrake主动式空气煞车系统，能在高速煞车时，自动升起并提供后轴更多的下压力、提升整体的稳定性，而且650S车系配置的新一代Airbrake系统已不侷限在驾驶者踩下煞车、或是使用Aero模式驾驶时才会起作用，而是进化到只要电脑侦测车辆现在处于需要下压力的状况时，其便会自动开启，更添激烈操驾时的安心感。
性能表现方面，同MP4-12C车系相同，650S车系所采用的动力单元也是一具3.8升双涡轮增压V8发动机，不过相较于MP4-12C的625匹最大马力，650S拥有了与车名相称的动力输出，可在引擎转速7,250转时、提供650匹最大马力。因此，在7速SSG双离合器自手排变速箱的加持下，650S Coupe不但能够在3秒整完成静止至时速100公里的加速，由静止加速至200公里和300公里亦分别只需8.4秒及25.4秒 (650S Spider则需8.6秒与26.5秒)，比MP4-12C之3.1秒还要更快，并拥有每小时333公里的极速表现 (650S Spider极速每小时329公里)。
(以上图片来源:网络撷图)
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