【williamhill官网 2013年08月16日讯】这个星期，国家发展和改革委员会要求中国汽车流通协会提供数据，目地是找到外国汽车厂在中国市场上操控价格的证据。
协会副秘书长罗磊抱怨说，发改委在各个领域搜集数据，汽车行业只是其中之一，他说发改委的这种作法是违法的。接下来是不是会有更进一步的调查，汽车流通协会不表态，在中国热销的通用、大众和尼桑都表示现在还没有态度。
几个星期前，北京政府宣布调查进口商品价格是否人为操纵的现象，首先从医药和奶粉开始，英国制药厂葛兰素史克被指控行贿、抬高价格，六家奶粉公司被课以高额罚款，罪名也是抬高价格，部分洋奶粉下调了价格。
在市场经济的国家和地区，都有反垄断机构，避免任何行业出现垄断，避免消费者利益受到损失。
但本人并不认为发改委的做法是反垄断。中国进口商品价格高这是事实，垄断会造成高价，但高价并不都是垄断造成的。
就拿汽车和奶粉来说吧，进口汽车占中国汽车市场的一半以上，奶粉也是，除非有证据显示，外国汽车厂都商量好了一起行动，美国汽车厂、德国汽车厂和日本汽车上都联合起来控制价格，否则不能说是垄断；除非外国奶粉厂都暗通款曲一起涨价，否则不能说是垄断。
进口商品价格高昂有诸多因素，人民币汇率和进口关税首当其冲。中国人对进口商品的需求是不可否认的事实，在没有垄断的前提下，价格是供求关系的结果，一个愿打一个愿挨，你发改委管他作甚？
国产奶粉搀了三聚氰胺、质量得不到保障，独生子女的父母勒紧裤带也要买外国奶粉，价格再高也要买，在强烈的需求下，进口奶粉自然涨价。
汽车也是一样，中国人更倾向于买外国车，尤其是豪华汽车，在中国的豪华车不是普通的贵，是国外价格的三四倍，几乎所有的奢侈品都是国外好几倍的价格，难怪中国人到海外狂购奢侈品，乐坏了外国零售商。
中国经济改革三十年，经济高速增长三十年，中国制造的产品全世界比比皆是，但中国品牌确几乎没有，替外国品牌提供廉价劳动力，提供不受保护的环境，现在国人正在付出生存权的代价。
山寨容易品牌难，这就是急功近利经济发展模式的后果。
在国外，中国产品面对的是反倾销的指控，在国内，外国产品面对的是操控价格的调查，这不可悲么？那又能怨谁呢？
(文章仅代表作者个人立场和观点)
看完这篇文章觉得
排序