湖南株洲立交桥轰然倒塌
京港澳高速公路湖南株洲段一座立交桥近日出现开裂，裂缝多达十余处，最长裂缝达几米，其中一条从桥身裂到桥墩，专家鉴定已达到二级危桥程度。另一条横跨长江天险的武汉白沙洲大桥引桥段也出现三百平方米的“大坑小洞”，专家认定系施工质量差所致。
京港澳高速道和武汉白沙洲大桥都曾是“国字号”或“省字号”工程，投入大、工程紧，施工方为赶工期“献礼”，偷工减料，粗制滥造，本来三个月的工期压缩到一个月，本应打十根桩地基只打六根，工程虽然在披红挂彩的庆典中按时投入使用，为官员赢得了面子，但付出的是质量代价和安全使用期的大缩水。
武汉白沙洲大桥通车至今多次大修，这次就是在大修三个月后被发现桥身遍体鳞伤。当地政府为掩饰工程质量问题，竟将原因归咎于车流量大。这一辩解不值一驳，一九五七年建成通车的第一座武汉长江大桥至今安然屹立，还未出现质量问题，难道建成不到十年的新大桥，承载量反不及五十多年的旧桥？更讽刺的是，武汉市长曾为新大桥质量拍胸担保，岂料大桥质量寿命比其任期还短。
赶工献礼 偷工减料
湖南株洲是豆腐渣工程的多产地，去年五月十七日，当地一座在建的立交桥轰然倒塌，十条鲜活的生命瞬间消失，这次再有立交桥被发现多处裂缝，证明事件决非偶然和孤立。人们有理由怀疑当地公路桥梁普遍存在质量陷阱、安全隐患，须知株洲位于京港澳高速道的中心，一旦发生事故，后果不堪设想。
“百年大计，质量第一”，这一曾经高挂桥梁工地的标语已成为历史。建筑质量所以大幅下降，一是因为当政者ＧＤＰ挂帅，铺路造桥、圈地盖房是粉饰政绩的最佳手段，即使豆腐渣造成路陷桥塌，只要不死人，照样可化腐朽为神奇：建桥是ＧＤＰ，桥塌后拆桥也是ＧＤＰ，重建大桥又是ＧＤＰ，连环造政绩，何乐而不为？二是官商勾结腐败氾滥，内地近年揭发的腐败大案，九成以上发生在建筑工程领域，质量监管当局普遍失职，只要开发商送钱送礼，“优秀工程”自会送上门来。
坑洞裂缝，处处危桥。几年前重庆有座彩虹桥因武警在桥上走正步，引起共振而倒塌；湖南凤凰彩虹桥未竣工就已垮掉；广东九江大桥被船撞垮后，当局竟称“不关桥事”。讽刺的是，四川地震时，一座建于三十年前的大桥，三十吨炸药也炸不掉。看来，还是要套用邓小平的话，“不管新桥旧桥，不倒才是好桥”。
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