死刑車
中国政府已自三年前开始试验用高科技死刑执行车来执行死刑,但在举办北京奥运前则刻意保持低调以免引发国际争议,据英国每日邮报报导指称,这种令人联想起德国纳粹政权使用毒气卡车来屠杀罪犯,精神病患与犹太人的"死亡之车"已遍布中国各地.
死亡之车遍布中国各地
报导中指出,这种大小等同十七人座中型巴士的死刑执行车是由重庆金冠汽车集团所研发,尽管近来经济不景气,该公司仍顺利卖出了十辆死刑车.每辆死 刑车的造价约六万英镑(约台币两百九十万元),时速可达一百三十公里,外型与一般的警用巡逻车无异,但车厢的内部配备却更像是医院的开刀房.
执行死刑时,死囚会先在当地监狱接受镇静剂注射,再被运上死刑车,绑在电动执行床上,执行床自动滑入厢型车中央后,由法医注射让人失去意识的硫喷 妥钠,使呼吸停止的维库溴铵及停止心跳的氯化钾等三剂药物.中国司法官员认为,注射死刑较传统的枪决死刑更人道,也可减少死刑犯的痛苦,以及死者家属和法 警的心理负担.
不过,纳粹德国早在六十年前就率先使用类似的死刑执行方式,当时为节省运送罪犯和犹太人的时间,纳粹科学家研发出一种密封式卡车,可从排气管把一氧化碳送入车内,一次就可杀死五十人.
流动刑场官员自认进步
六十年后,中国司法官员仍跟纳粹官员一样认为死刑车是"进步".官员指出,死刑车可省下在监狱或法院兴建固定刑场的大笔费用,而且死刑车就等于是"流动刑场",可就近在死囚犯法的社区执刑,有利于宣传与吓阻犯罪.
新式的死刑车或许较古中国的"凌迟处死"人道,不过每日邮报报导指称,在中国官员眼中,死刑车的最大好处恐怕还是能方便当局摘取死刑犯器官图利. 注射式死刑能保全犯人体内多数器官,法医会在确认犯人死亡后,迅速取下犯人的眼睛及肾,肝,胰与肺等器官,再火速把器官送到北京,上海与广州附近的医院, 卖给在医院里等候移植的有钱人,或者来自日本,南韩,新加坡及台湾的"器官移植观光客".
中国每年换肾手术逾万件,但仅不到三百枚肾是来自捐赠者.英国移植学会及国际特赦组织都曾公开谴责中国摘取犯人器官.中国政府于三年前立法禁止在违反病人意愿的情况下摘除器官,也禁止未成年人贩卖器官,但受刑人不在保护范围内.
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