经济指标之一的波罗的海干货指数(BDI)28日跌破1,000点整数大关,为六年来首见,累计今年来跌幅近90%。
世界银行经济学家柏恩斯说,全球贸易总额明年可能缩减2%,为1982年来首见,过去十年间每年都有5%至10%成长。
信贷紧缩的效应从8月就已出现,当时韩国两家造船厂因买主无法筹足头期款,取消订单。最近美国乔治亚木材商柏奈特在上海的买主,也因为拿不到银行信用状而取消交易,他说今年因订单取消的损失约达400万美元,占营收预测的三分之一,他被迫裁员应对。
奥斯陆船运经纪商史约夫说,"这种震撼只有战争爆发或1970年代石油危机才见得到,信用紧缩打击到整个经济,我们是银行之后的第二波受害者。"
而出口商对信不过的买主要求付款保证,使过去几年使用率下降的信用状再度流行。但船运和大宗商品市场传言满天飞,说银行拒绝兑付其他银行开立的信用状,也拒绝为大宗商品的买卖双方,提供金属或软物料运输所需的担保。
穆迪公司Economy.com网站分析师鲁宾森指出:"全球贸易的生产线全仰赖信用状,没有信用状就没有交易,没有交易意味没有国际贸易。"德意志银行金融机构业务主管诺尔说,中国、土耳其、巴基斯坦和阿根廷等新兴国家的信用状风险溢价最近上涨一至两倍。
巴西全国工业总会(CNDI)发现,所有的公司都面临融资困难的问题。该会首席经济学家"要提振出口,就需要资金,但在过去几周,融资几乎枯竭。"
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