中国潜艇首次失事内幕

舟山群岛中的东山岛上，陈列着38座烈士坟墓，除了正面树立一块书写着“1385部队遇难烈士纪念碑”的青石碑外，别无任何事迹介绍。这38位烈士是中国海军建立后第一次潜艇失事的牺牲者，潜艇沉没是因为上浮时撞到了上面的舰艇。王法全是当时418号潜艇沉没时惟一的幸存者，救了他一命的竟是漏气的潜水服，而多数人的丧生却是因为错误判断了水深。

大难临头

灾难发生在1959年12月1日下午1时50分，舟山群岛海域，王法全所在的418号潜艇参加的这次海军演习已近尾声，潜艇受命上浮。418号潜艇的排水系统将15个大气压的高压气迅速注入水柜，海水在强大的高压下被挤出水柜，潜艇迅速上浮。

谁也没想到，参加演习的衡阳号护卫舰刚好在418号潜艇的正上方。等418号潜艇艇员从潜望镜看到一片黑压压的钢墙扑面而来的时候，衡阳舰钢刀般的舰首把418艇舰桥一切两半。

海水迅速涌进潜艇，穿过第二道水密门，直奔指挥舱。接着越过第二舱、第四舱水密门，直扑过去，三个舱室全部淹没。几分钟后，潜艇便沉在四十米深海底，艇长张明龙等七名军官、17名士兵当场牺牲。

困守四十米海底

王法全是当时418号潜艇的轮机军士长，正在第五舱操作。王法全立即叫轮机兵陆正德打开排水阀排水，但是海水不仅没有排出，反而猛烈地向五舱喷射。转眼间五舱进水也没膝深了，四舱呼喊和敲击声也渐渐地停止了。

四舱无法救援，五舱也正受着严重威胁，王法全带上救生服和氧气再生药板，领着四名轮机兵来到了六舱。当他们来到六舱时，418艇已在海底，整个潜艇上生存的就只有五舱、六舱的十名艇员和首舱五名艇员。惟一的希望看来是等待救援船。

八米和四十米

水面上指挥官看到的情况却只是：418潜艇接到上浮信号后，没见浮起，只见放出连串气泡。418号潜艇突然失事，立刻震动海军最高首脑机关。首先，艇上都是海军的精英，而且当时中国海军只有不到十艘常规潜艇，每艘潜艇都是宝贝。派出了大小59艘舰船奔向出事海区。由于当时西北风骤然增到八级，68小时后，人们才在四十米海底找到418号潜艇。

而王法全和其他士兵在狭小的6号舱坚持15个小时之后，就发现氧气不够。王法全决定组织大家弃艇浮出海面。但当时舱内深度计是撞坏了的，指向只是八米，艇员比较乐观：只有八米，只要一蹬脚就行。

实际上他们处于四十米水深，水压超过大气压四倍。在上浮过程中如无控制，由超压的海底速度过快地升到海面，骤然减压，血液中的氮产生大量气泡堵塞血管会立刻导致人瘫痪，同时也会造成严重的肺撕裂而死亡。

他们穿上救生服，挂上氧气瓶准备出发。新兵陆正德报告王法全，他的潜水服有裂缝。王法全把自己的潜水服和他互换。这个漏气的潜水服反而帮了王法全，减缓了王法全上浮的速度。王法全是最后一个钻出舱门的。

王法全生前回忆说：“我找来防水手电筒，身上别上些钳子扳手之类。防鲨刀也带上，反正到时用得着。海水漆黑一团，灯光像个蜡烛，我抱着那包饼干，深吸一口气便钻出舱口。一出舱，立刻感到身体像被一只大手攥着一样，耳膜生疼。我摸索着关好舱盖，才开始往上浮。心跳得像敲小鼓，胸口发闷，耳膜针扎似的。

“怀里那团东西也帮了忙，它有一定重量，所以上浮的速度慢，不像他们那么快。越往上压力就越减小，我不断呼出肺里的膨胀空气，以免肺被气压伤。但也不敢呼出得太快，因为太快了，空气不够用，人会憋死。”

王法全顺利浮出海面，并被昆明号舰艇救生。一起离舱的15人中，除王法全，只捞起四具尸体，其余十人失踪。

王法全后来回忆说：“当时要是放出救生浮标就好了，兴许还不会有那么多战友牺牲。”浮标的作用是缆绳上有水深的标度，可以提醒上浮过程中逐步停留和排除体内的气体。但八米的深度迷惑了他们。