撕开惊天汽车大走私（williamhill官网 ）

2006-09-12 00:57

 

陈氏兄弟在越南大约1000平方米左右的仓库里囤积了大量的汽车

 

大量假军警牌照，公章

今年中国调整了汽车消费税之后，排气量越大的汽车消费税也越高，例如，3.0升进口奥迪A8价格要比此前上涨14至15万元，4.2L进口奥迪A8价格上涨19万元，税率上升，车价上涨，这也刺激了一些人大肆走私高档二手汽车。

2005年，南海警方收到线报，一起走私车的交易将在九江进行，5月30日，警方迅速出击，将正在交易的两名嫌疑人抓获。

同时查获5台没有合法来源的车辆，3辆是沃尔沃，一辆宝马，一辆丰田佳美，全部是豪华车型，根据经验，一般小规模的走私团伙不可能有这么高档的货源，这个案件的背后是否还隐藏着一个更大的走私团伙?

经过连夜审讯，犯罪嫌疑人终于交代，这些车都来自广西，幕后老板是几个姓陈的人，而在警方的视线中，这几个人从未出现过。

陈氏团伙在此之前并未在海关缉私局的视线之内，但犯罪嫌疑人却供述，陈氏兄弟，走私的车量远远不止被查获的这些，而且从事走私活动多年，那么团伙成员都是何许人也，他们通过什么方式走私汽车入境，为什么能多次逃避海关的监控和打击呢？

为掌握这个神秘团伙的情况，海关情报人员迅速前往南海九江收集情报。 经过多次调查，终于发现南海九江隐藏着一个规模很大的走私团伙，为首的正是陈乃强、陈乃智两兄弟。

由于陈氏兄弟行踪诡秘，警方得到的信息十分有限，通过多次暗访，警方发现陈氏兄弟在九江有个地下档口，有专人负责接收走私车。

通过跟踪陈氏兄弟的马仔，情报人员发现他们经常到一些酒店的停车场去接走私汽车，九江“辉利大酒店”停车场；“利景酒店”停车场；“太和庄”停车场都是他们经常出没的地方。非法交易通常都在晚上进行。

顺藤摸瓜，情报人员发现陈氏兄弟在九江所接的这些走私车，都是从广西一个叫东兴的地方开过来的，从地图上可以清楚的看到，广西的东兴与越南芒街仅有一河之隔，在东兴着边能很清楚看到对岸越南的人和建筑物，北仑河上两地边民的小货船来往穿梭，那么，这些走私汽车是否是从越南偷运过来的呢？

走私也专业？

海关缉私部门从查获的情报判断，陈氏团伙的走私车来自广西，并且极有可能是从越南走私入境的，但是同时从深圳出入境口岸传来的资料又显示，陈氏兄弟频繁往来内地与香港，而他们的活动区域主要在香港，香港和越南是两条不同的线路，那么，他们的走私车怎么会出现在越南呢？是海关的情报出了错，还是其中另有隐情。

虽然所有的信息都指向越南，但根据查获车辆的资料来看，这些走私车并不是越南本地的汽车，那么陈氏兄弟在越南都从事着什么样的地下交易呢？

海关总署：“越南从这个案件看，它是走私汽车的源头地。”

在越南海关的配合下，中方缉私干警发现，原来陈氏兄弟在越南有一个仓库，囤积了大量的汽车，挂靠在一个汽车修理厂的名下，这个厂差不多1000平方米左右，跟一般的修理厂没什么两样，通过调查，专案组发现这个修理厂其实是陈氏集团在越南办的厂，更让人吃惊的是，所有汽车进入越南的手续竟然都是完全合法的。

海关总署：“越南一些贸易政策在他们国家的法律里头它不禁止，汽车可以在保税仓库进行囤积，再对汽车进行修整，这在当地应该是合法的。”

随着调查的深入，警方发现，原来陈氏团伙以车辆维修的名义把各种车辆从国外进口到越南，囤积起来，并饲机走私入境，那么这些车从哪里运到越南的呢？

由于这些车辆是通过报关进入越南，单证齐全，在越南海关的配合下，警方从这些报关单中发现了这些走私车的来源地。

这个车辆主要是两个来源，一个是从美国直接运到越南，从越南通过走私分子运到中国，另一条渠道就是从香港，从香港进入越南，然后从越南进入中国，应该是两条渠道。

当海关缉私警察从报关单上看到香港这两个字的时候，他们心里的很多疑团找到了答案，为什么陈氏兄弟频频在香港活动？为什么走私车会出现在越南和广西？以前那些看似零散的信息，现在终于理出了头绪，所有的线索最终都指向了香港。

在香港海关的协助下，广州海关缉私局情报处的情报人员发现，在香港元朗“锦田”一带，分布有十几家 “车行”，这些车行里的汽车都堆积如山，经调查大部分车行都知道有个陈乃智，他们与南海九江的走私团伙都有生意往来。

调查发现，陈氏走私团伙中的陈乃智，主要任务就是从国外保险公司或修理厂低价购入一些高档车，并把车运到香港，而买车的人可以在国内订货或者直接去香港车行看货，一旦看中，陈氏兄弟就可以把车送上门。

为了躲避警方的注意，陈氏兄弟构建了一个完整的走私网络，他们往往把这些走私汽车从香港以维修的名义发货到越南。

整个过程都是披上一个合法的外衣，他们从香港组织车源以后，采取报关出口的形式，报关出口到越南，进口越南的时候他也是报关，因为他们有这个加工合同，在越南经过简单的加工维修以后，再通过走私的形式进入中国大陆。在越南经过维修翻新之后，走私人员开始为进入内地做一系列准备。

这些走私车不仅仅挂上国内的牌照，打开走私车的发动机盖，这些车发动机号，车架号，都有打磨过的痕迹。 还有人专门做假牌，专门对发动机号码凿琢，改号码，假牌，假的行驶证，假的年审章，可以说是很全，各个环节的手续他都有。

陈氏走私集团接下来需要做的就是等待合适的时机，从芒街通过北仑河越境偷运到河对岸的广西东兴。

运输工具就是船，一条船不大，一次容纳两台小车，船上专门设计了一些工具。 为方便装卸车辆，焊接了架梯，把几块一批起来，就成为一条供汽车上下船的通道，从船上卸下来一辆车也就10分钟。

走私车在广西上岸之后，会交给专门雇佣的飞车手，由这些车手把车开到广东九江的各个接头地点，再由陈氏兄弟的马仔接货，转交给国内各地的客户，收取车款。

客户一看中一辆车，无论是在香港看的车还是在九江看的车，马上可以交给这个人手里，客户就可以在家等着他来交给你，走私团伙是一个网络很齐全的，各个环节都有专人负责，在全国形成一个网。

在警方的监控过程中有的团伙成员知道了警方采取了行动，就开始销毁证据。

9月17日凌晨，广州缉私局采取行动，将有关涉案人员抓捕归案。

由于犯罪嫌疑人被捕之前对很多证据进行了销毁，所以在后期走私数量认定上带来很大困难，被捕的陈氏团伙承认走私，但对于数量绝口不提。

海关部门最后查实，陈氏走私团伙在三年时间内竟然走私了2300辆二手的高档汽车，这是目前中国海关破获的数量最大的一起二手车走私案件，而在走私分子获得了惊人暴利的同时，他们对国内正常的汽车交易和道路交通安全带来了巨大的隐患。

现在掌握的有证据证明、核实的是2323台车，这个量相当大的，案值大概是6个亿，偷逃税是2个多亿。 陈氏兄弟车行里的新车很少，大部分都是二手车，价格比市面上便宜很多。

这些车如此便宜的原因是这些高档二手车基本上都是从美国、澳大利亚购买的事故车，很多损坏严重。 一般来说六、七百块美金他在拍卖行就可以买得到。

在以极为低廉的价格购买了这些事故车之后，这些根据国内客户的订单送到越南，车辆进入越南之后，在陈氏兄弟的修理厂进行修理翻新，然后以每辆10-20万的价格卖给客户。

表面看起来这些走私车的销售价格都十分便宜，但实际上走私团伙的利润极大，陈氏兄弟控制了购买、改装、走私、销售的整个链条，因此这些走私车的层层利润始终留在团伙主脑的手中。 

在陈氏集团大肆赚取非法利润的同时，很多人贪图便宜而购买这些貌似高档的2手走私车，但是，他们并没有看到这些车的真正面目，根据海关总署的跟踪，这些改装过的走私车几乎每年都会发生车毁人亡的事故，一辆辆行驶在路面上的这些所谓高档轿车，几乎就是一颗颗定时炸弹。

很多的走私汽车都是经过拼装经过焊接、拼装然后经过翻新，甚至有的发动机就不是原配的发动机，变速箱可能是七凑、八凑凑上来的，那么这些汽车看得挺新，实际上它里头的零部件已经换了，而且是在国外的经过多少年已经淘汰的汽车，那么这些汽车进来以后它的安全隐患是一个很大的问题。

国家每年要进口多少汽车是有一定的许可证，配额管理，如果大量的走私汽车进境以后，等于就破坏了这种外贸管制，所以说对整个经济秩序，对今后我国的外贸的进出口，对今后国内我们国产车的发展，将来形势的发展，很难产生一个准确的全面的一个判断，所以说对经济秩序的冲击也是危害非常大的。

走私分子屡屡得手的另外一个重要原因还在资源的使用效率上，犯罪分子可以高效率地组织境内外犯罪资源，但我们要在国内外组织起这样一个防止犯罪的联线却要困难得多；犯罪分子可以很轻易钻过我们设置的海关验货、工商登记等关口，但我们的监管部门却不能互相补位，一些地方政府执法部门疏于管理，甚至参与走私活动，漫长的监管环节不能够形成完整的防线。