东方日报报导，该班加航编号AC008航机，机种属空中巴士 A343型，载有231名乘客及16名机组人员，于5月8日下午四时零三分由赤角机场起飞，半小时后，机场控制塔接获机长报告指机舱内机员工作间一盏工作灯一度冒 ，要求折返本港，大批消防车及救护车赶往停机坪戒备。
航机于下午四时四十五分安全陆，消防员登机检查，一名机组人员感不舒服，毋须送院。乘客由航空公司安排入住富豪机场酒店，待9日晨继续行程。
一名70岁姓冯的男乘客表示，今次因私人业务往加拿大，在登机时，已嗅到机舱传出异味，他曾通知空中小姐。对于今次事件，他并不感到惊慌，他乘坐加航已有十多次，从未发生过事故。但冯对航空公司安排有所不满，他表示，飞机原定由1时许起飞，延至4时许起飞后折返，有关人员只提供一些小食及清水给乘客，略嫌不足，晚餐要到晚上9时才有得吃。
另一名乘客钟小姐对于航机延迟起飞后，仅半小时又要折返，虽然感到麻烦，但始终认为安全要紧。她说：“飞返都好，好过发生意外。”不过，她投诉折腾了一整天，入住酒店后要等到晚上九时才能用晚膳，对航空公司的安排颇有微言。
成报消息说，肇事航班AC008，原定在昨午1时20分起飞往温哥华，但客机迟迟未能起飞。稍后，有广播指出，航机因无线电故障暂未能起飞，过了一段时间，广播又声称机长未到，要等新机师登机才能起飞。扰攘近两小时后，飞机终于在4时03分正式起飞。但航机飞行近半小时后，机组人员发现工作室一盏电灯短路冒烟，机长马上通知香港机场控制塔，要求折返作紧急降落。
机场管理局发言人表示，昨日下午4时34分接获该航机要求紧急降落，他们马上作出安排，并通知消防处，迅即派出多辆消防车、救护车及一辆流动医疗车到场在三号闸戒备，并□令全港救护车作全面戒备。约十分钟后，飞机安全着陆，消防员疏散机上乘客及机组人员后，作详细检查，发现只是机组人员工作间一盏灯的变压器短路，并无起火或焚烧恿象，由于该变压器是藏于灯后机体内，怀疑机长一时未能察觉出问题。
资料显示，加拿大航空公司航机，在上月19日亦曾在赤濸角机场发生意外，一架载有230多人的加拿大航空公司客机，在停机坪准备起飞往温哥华时，被一辆油泵车车顶撞中引擎外壳，轻微受损。
明报报导，香港副民航处长梁汝强透露，经初步调查，今次客舱“有烟”及散发滨味，起因是客舱内右前方一盏工作灯的变压器（火牛）出现故障。他指上述故障并无危及乘客安全，但由于工作灯的变压器藏于“装饰板”之内，当时机组人员难以判断会否有隐藏的地方起火，因此机师选择折返机场以策安全乃正确的做法。
综合民航处及机管局资料，客机下午4时3分从赤濸角机场起飞，至4时34分因“怀疑机上飞生火警”，机长要求折返作紧急降落，最后在 4时43分安全□陆。客机□陆后，所有搭客均不用紧急疏散，继续留在机上，送回客运大楼落机。
民航处接获客机紧急降落的要求后，即时联络消防处，除机场消防局外，亦从新界区多间消防局抽调消防车前往戒备。据悉，消防事后曾登机调查，并无发现任何烟火。
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