東方日報報導，該班加航編號AC008航機，機種屬空中巴士 A343型，載有231名乘客及16名機組人員，於5月8日下午四時零三分由赤角機場起飛，半小時後，機場控制塔接獲機長報告指機艙內機員工作間一盞工作燈一度冒 ，要求折返本港，大批消防車及救護車趕往停機坪戒備。
航機於下午四時四十五分安全陸，消防員登機檢查，一名機組人員感不舒服，毋須送院。乘客由航空公司安排入住富豪機場酒店，待9日晨繼續行程。
一名70歲姓馮的男乘客表示，今次因私人業務往加拿大，在登機時，已嗅到機艙傳出異味，他曾通知空中小姐。對於今次事件，他並不感到驚慌，他乘坐加航已有十多次，從未發生過事故。但馮對航空公司安排有所不滿，他表示，飛機原定由1時許起飛，延至4時許起飛後折返，有關人員只提供一些小食及清水給乘客，略嫌不足，晚餐要到晚上9時才有得吃。
另一名乘客鐘小姐對於航機延遲起飛後，僅半小時又要折返，雖然感到麻煩，但始終認為安全要緊。她說：「飛返都好，好過發生意外。」不過，她投訴折騰了一整天，入住酒店後要等到晚上九時才能用晚膳，對航空公司的安排頗有微言。
成報消息說，肇事航班AC008，原定在昨午1時20分起飛往溫哥華，但客機遲遲未能起飛。稍後，有廣播指出，航機因無線電故障暫未能起飛，過了一段時間，廣播又聲稱機長未到，要等新機師登機才能起飛。擾攘近兩小時後，飛機終於在4時03分正式起飛。但航機飛行近半小時後，機組人員發現工作室一盞電燈短路冒煙，機長馬上通知香港機場控制塔，要求折返作緊急降落。
機場管理局發言人表示，昨日下午4時34分接獲該航機要求緊急降落，他們馬上作出安排，並通知消防處，迅即派出多輛消防車、救護車及一輛流動醫療車到場在三號閘戒備，並□令全港救護車作全面戒備。約十分鐘後，飛機安全著陸，消防員疏散機上乘客及機組人員後，作詳細檢查，發現只是機組人員工作間一盞燈的變壓器短路，並無起火或焚燒恿像，由於該變壓器是藏於燈後機體內，懷疑機長一時未能察覺出問題。
資料顯示，加拿大航空公司航機，在上月19日亦曾在赤濸角機場發生意外，一架載有230多人的加拿大航空公司客機，在停機坪準備起飛往溫哥華時，被一輛油泵車車頂撞中引擎外殼，輕微受損。
明報報導，香港副民航處長梁汝強透露，經初步調查，今次客艙「有煙」及散發濱味，起因是客艙內右前方一盞工作燈的變壓器（火牛）出現故障。他指上述故障並無危及乘客安全，但由於工作燈的變壓器藏於「裝飾板」之內，當時機組人員難以判斷會否有隱藏的地方起火，因此機師選擇折返機場以策安全乃正確的做法。
綜合民航處及機管局資料，客機下午4時3分從赤濸角機場起飛，至4時34分因「懷疑機上飛生火警」，機長要求折返作緊急降落，最後在 4時43分安全□陸。客機□陸後，所有搭客均不用緊急疏散，繼續留在機上，送回客運大樓落機。
民航處接獲客機緊急降落的要求後，即時聯絡消防處，除機場消防局外，亦從新界區多間消防局抽調消防車前往戒備。據悉，消防事後曾登機調查，並無發現任何煙火。
- 關鍵字搜索：
- 加航
看完那這篇文章覺得
排序