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中国空军正在浙江义乌修建大型地下空军基地

 2005-04-15 18:24 桌面版 正體 打赏 0
中国空军正在浙江义乌修建大型地下空军基地。根据首次公开高清晰度的侦察卫星图片显示,与中国其他空军机场不同的是,义乌存在两条跑道,同时北部一条公路干线战时可以用作跑道起降,显示这一机场还有扩充迹象。义乌机场还修建新的大型地下洞库,汉和中心分析卫星照片指出,一条跑道直接以滑行道延伸到地下,拥有至少两个飞机出口,这是迄今为止在大陆东南沿海发现的唯一一个地下机库。它距离台北大约四百九十公里,应是为J8-2、SU27修建。

  机场表面一共发现廿六架J8-2系列战斗机,以及两架AN2运输机。汉和中心推定它也可能用作特种部队的起降基地。战时至少可以停留二百架作战飞机。义乌到冲绳那霸距离约七百五十公里,冲绳也在SU27、J8-2的打击范围之内。

  另据【方舟时讯】报道:中共在浙江义乌修建大型地下空军基地、在上海大场机场为JH7修建强化型机库堡垒的动向,显示中共正在积极准备“军事斗争”的需要,并且考虑台湾装备F16A/B之后,提高一线、二线机场生存能力的重要。目前中共在对台作战前沿的六个一线基地、十个二线基地中,共同的弱点在于机场结构单一。多为传统的单跑道,没有发现类似俄罗斯库宾卡空军基地四面放射状态的跑道结构。包括驻扎SU27战斗机芜湖空军基地也仅一条跑道。只有浙江义乌机场建立地下机库和两套跑道系统,必要时,北部的高速公路也可以供战斗机起降。可见,在上述所有机场中,义乌的生存能力最强。

  除此之外,上述单跑道机场在战时的损毁率极高。重要的弱点是,全部一线、二线甚至部分三线机场都在台湾空军F16A/B、F5E的打击范围之内。战时,台湾空军可以使用ISCB-1、RACM-F19Mk20子母弹瘫痪大陆上述一、二线机场的跑道。

  除此之外,中共空军一线、二线机场的更脆弱之处在于,它们几乎没有建设强化型掩体保护飞机,显示中共空军财政捉襟见肘。就是部分已经建立的强化型机库也是以自筹资金方式进行。已建立的部分掩体,结构也非常不合理。例如SU27SK的一线维修保障简易型掩体,距离跑道遥远,而且没有形成网状多信道疏散体系,战时飞机的作战反应相当迟钝。一旦滑行道被破坏,一半SU27将会成为靶子。相比之下,台湾清泉岗空军基地的掩体建设就相对合理,机库紧靠跑道,战斗机的快速反应能力优于大陆。并且至少拥有两条副跑道。岗山空军基地的结构也基本相同。

  高清晰度的侦察卫星照片,显示中共空军面临先进战机严重短缺状况。尽管已经进入SU27SK时代,但东南沿海大多数机场展现的机种依然以旧式的J6(MiG19)为主,而且有些显然已经处于半退役状态。即使在驻扎SU27SK的芜湖空军基地。也发现J6战斗机,由其非规则的排列状况可以认定它们大半已经退出现役。相比之下,义乌空军基地没有发现 J6,主要以J8?2战斗机为主。笔者分析是,在建立地下空军基地后,义乌甚至可能成为SU27的主要前进基地。通过分析加拿大汉和信息中心独家购入的芜湖空军基地图片表明,为SU27修建的一线维修保障机库的地形显然低矮,因此专门修建了防波堤。

  芜湖位于长江下游,芜湖空军基地周围就以水为邻,一旦长江洪水,该基地难以保障百分之百安全。而且受到台风、潮湿气候的影响,SU27尖端电子组件容易损害。由SU27SK驻扎芜湖近八年而未修建类似上海大场机场JH7那样的强化型堡垒机库、也没有修建类似义乌那样的大型地下机库的状况判断,SU27SK进驻芜湖,可能只是暂时措施,最终会迁移,而义乌就是最好的选择。它可以使整个东中国海都处于SU27SK作战半径之内,针对台湾、日本、美国,可谓一箭三雕。

  义乌起飞的战斗机还可以更加容易与上海大场机场驻留的JH7歼击轰炸机实施联合作战。大场机场距离台北约六百八十公里,在一千五百公里作战半径之内,可以沿着扇型状态涵盖整个东中国海。可见JH7部署上海的目的与义乌基地近邻呼应。(文章仅代表作者个人立场和观点)

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