中国大陆公路乱收路费问题非常严重。广东省湛江市一辆运载瓜果货车到上海，在三千多公里路程中要通过近二百道收费关卡，支付二千多元路费才能运抵。很多果农因而让瓜果烂在地上，也不愿运到外地销售，以免得不偿失。
广东省政协早前成立调查研究小组，在湛江市调查当地产物外销情况，结果发现国内公路“收买路钱”的问题严重。
广东省政协早前成立调查研究小组，在湛江市调查当地产物外销情况，结果发现国内公路“收买路钱”的问题严重。
当地运载瓜果的货车，要将货品运往上海，最悭钱省时的方法应是使用三二五国道，从徐闻、雷州、遂溪到广州再取道二○五国道从惠州到达江苏省，再转三一八国道到上海，途经广东、福建、浙江、江苏四个省份。
苹果日报报导，调查发现，三千多公里路程，却要通过一百八十六个收费关卡，平均不足二十公里就要“闯关”一次，共付出二千多元路费。
湛江市委副秘书长陈华江指出，虽然每辆货车运载八千公斤瓜果到上海出售后便可赚八千元，但扣除中间商以及小贩所得的三分二利润，果农真正能够获得的收入就只得二千多元，只能够抵销路费，还要补贴油钱。再加上不少瓜果因时间延误，通常会有三至四成在付运途中会烂掉。因此，不少果农宁愿在广东的本地市场以低至成本的“贱价”出售瓜果，或任由瓜果在地 腐烂，也不愿运往外省销售。
--版权所有，任何形式转载需williamhill官网
授权许可。 严禁建立镜像网站.
本文短网址：
- 关键字搜索：
- 农民
看完这篇文章觉得
排序