中國突啟用W122、W123航路 台民航局抗議(圖)
圖為一架飛機從淡水河口飛入霧茫茫的台北市區。（圖片來源：中央社）
【看中國2024年4月19日訊】（看中國記者李佳琪綜合報導）臺灣交通部民航局今(19日)針對中國民航部門未與臺灣協商，逕自19日零時起啟用W122、W123西向東航路的片面措施，再次表達嚴正抗議，並批評這項措施嚴重影響臺灣空域的飛航安全。
中國民航局19日宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。中共國台辦發言人朱鳳蓮宣稱，這是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，「對兩岸民眾都有利」。
此前1月30日，中國民航局對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。並稱後續民航局還將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運行效率。
對於中方擅改M503航路、片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行，臺灣交通部民用航空局今天發布新聞稿表示，由於該項措施嚴重影響空域的飛航安全，民航局對陸方未經協商片面措施，再次表達嚴正抗議，呼籲雙方應盡速協商。
民航局指出，中國方面違反2015年雙方共識，嚴重影響金門、馬祖航路飛航安全，且大幅升高區域飛航風險，已於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議，並要求陸方盡速與臺方就M503等航路使用問題展開溝通協商。非常遺憾的是，陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施，並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班飛航。
民航局說明，W122航路緊臨馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8浬，W123航路更貼近金門終端空域，最近處僅間隔1.1浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險，現航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管製作業複雜度增加，如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。
央廣新聞報導稱，行政院長陳建仁今日下午受訪時也表示，中國片面改變M503航路，破壞兩岸2015年以來的共識，造成區域不穩定，他要予以嚴厲譴責，並希望中國收回相關做法。陳建仁日前在臺南受訪時表示，政府會持續評估後續影響及相關處置，以確保國家及飛行安全。
陸委會發言人詹志宏2月曾表示，中國片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行，這對於金馬飛安影響很大，過去僅是由東向西飛，屬於單向的，彼此可以協調、確保飛行路線。他說，現在改成有進也有出，將會影響臺灣現有航路，令人非常擔憂飛安風險。
早前美國國務院也針對此事表達關切。