【看中國2023年6月5日訊】今天，我們來深挖一組很有趣的數據：中國國家統計局發布的歷年農民工就業抽樣調查數據。因為是抽樣調查結果，所以這種數據未必全面、精準，但是數據所反映的趨勢是可以用來作為參考的，其結果也十分耐人尋味。
首先放上的是從2008年至2022年的數據統計表。之所以從2008年開始，是因為中國國家統計局從2008年才開始進行這種抽樣調查。
我們先來關注第一組數據：農民工總量。2008年農民工總量為2.25億人，到2016年增加到了2.8億，淨增加5629萬人，平均每年增加704萬人。這應該是一個很高的增幅了。當然，這也是中國經濟高速發展的象徵。2016年以後農民工數量就不再有增長性，到2002年農民工總量為2.95億人，增加總量為910萬，六年時間農民工的平均年增量只有152萬。再強調一下，2008至2016年農民工平均年增量為704萬，2017年至2022年農民工平均年增量只有152萬人，只相當於此前年度平均增量的21.6%，這意味著城市已經逐漸喪失了吸納農民工的能力。而最需要農民工的產業部門：製造業和建築業，農民工總量都在2016年前後達到了峰值，並轉而進入萎縮狀態。
2008年以來中國農民工就業數據一覽（作者製表）
製造業的農民工總量在2016年達到了峰值8761萬，到2022年下降到了8010 萬人，降幅為8.6%，這就是中國製造業事實上逐年萎縮的表現。建築業的農民工總量峰值在2015年達到了6188萬，2022年則下降到了5232萬，降幅15.4%。這顯示近年來中國固定資產投資領域的萎縮，尤其是房地產泡沫的破滅，導致建築行業的迅速蕭條。而沒有了建築業和製造業吸納農民工，這些年的新增農民工其實主要都集中到了服務業領域，也就是快遞和外賣小哥，所謂的電單車一族。
根據中國快遞協會的估算數據，2016年中國快遞行業總人數200萬，到了2022年底則增加到了470萬，而美團外賣騎手的人數從2016年的220萬，則增加到了2022年底的580萬。快遞小哥加外賣騎手，電單車一族在近6年的時間裏增加了足足530萬人。大家需要注意一下，快遞小哥和外賣騎手的職業區分並不大，他們也經常相互兼職，事實上干的差不多都是同一種差事。
而這裡更值得關注的數據在於，大專及以上學歷農民工人數的快速上升。2016年之後，農民工總量喪失了增長性，僅僅只增加了910萬人。然而在此期間，從2016年到2022年，大學生農民工從2640萬增加到4050萬，增加了足足1099萬，比在此期間增加的農民工總量還多出了189萬。這隻意味著一件事：近6年來，畢業的大學生們找不到工作，於是只能被迫去送快遞送外賣，大學生們吃掉了農民工的所有增量。還不止些，大學生們還搶走了189萬名半文盲農民工的工作崗位。
再舉一個數據，2022年大學生農民工的增量為364萬，而當年度大學畢業生的畢業總量為1076萬，所以33.8% 的大學畢業生，最終就是去做了一名光榮的農民工，騎上心愛的電動車，去送起了外賣和快遞。在這裡可以作為參考的是，美團發布的數據說，外賣小哥的大學以上學歷佔比已經達到了三成，與上面的農民工數據結合起來，美團的數據當然是合理的數據，兩者形成了相互參照，還可以相互印證。
從這一組農民工的數據裡我們大概就可以瞭解，中國現在的就業形勢到底嚴峻到了怎樣的地步。而要應對現在的嚴峻局面，搞「新時代的上山下鄉」，讓大學生們到農村去是絕對不行的。農村新一代的年輕人本來就沒有了出路，製造業、建築業和外賣行業都不能再吸納他們，又怎麼可能指望農村來解決千萬級的大學畢業生的就業問題呢？
歸根結底，製造業才是一切就業的根本！
如果製造業不能起來，那麼中國如此龐大的人口基數，就業問題根本就不可能解決。而年輕一代人的就業問題，也必然會越來越嚴峻，嚴峻到讓整個國家都不得不將其當成最為首要的問題，遠比其他一切問題都要來的重要得多！
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序