航空公司為何寧願賠幾十億 也不配備降落傘？(圖)
跳傘可是技術活，並非人人能跳。（圖片來源：Pixabay）
【看中國2021年7月4日訊】飛機雖然是號稱最安全的交通工具，但一旦發生空難，所有人幾乎是難逃一劫。每當我們看到空難事故發生的時候，在替遇難者惋惜的同時，很多人不明白，航空公司為何不給乘客配備降落傘？難道是為了省錢而置乘客生命安全不顧？當然不是！
大家知道，降落傘是飛機上的一個很好的應急逃生工具，正因為有了它的存在，很多人在發生意外的時候得以死裡逃生。但是民航客機上是不配備降落傘的。為什麼呢？
首先：跳傘是一項專業技能
首先跳傘是一項專業技能，並不是想像中的那麼簡單。
很多人在電視或電影中看到的跳傘畫面非常簡單：背上降落傘，縱身一跳，打開降落傘，安全著陸……
但事實上，不是每個人都可以很快領悟並且掌握這項技能。大多數乘客可能都沒有經過專業的跳傘訓練，盲目地跳傘只會加速悲劇的發生。
其實，並非所有情況都適合跳傘
多數空難事故發生在飛機的起落階段，這個時候並不適合跳傘。而且時間上也來不及，飛機從出現危險到墜毀，往往在短短的幾分鐘內發生，因此，可能還沒等乘客跳傘成功，就已經機毀人亡了。
可能有的朋友會問：那如果不是起落階段，而是在高空巡航呢？這總來得及了吧？
也不行！
一般的跳傘在高空5000米左右，而民航客機的巡航高度一般在一萬米以上。在1萬米高空，飛機外的溫度可以達到零下幾十攝氏度，如果真的跳傘，乘客可能一出飛機就被凍死了。另外，在萬米高空，乘客還會面臨缺氧、高速氣流侵襲的情況，存活機率幾乎為零。
還有，在高空突然打開艙門會出現什麼情況呢？首先客艙本身是加壓的，座艙內氣壓高度不會超過八千英尺。空中打開，不但會使客艙突然失壓，東西被「吸」出去，而且氧氣稀薄，有意識的時間是非常短的，可能會出現更為嚴重的情況，因為飛機機翼兩側的引擎還沒有關閉，巨大的吸力將會把乘客向後帶去。
這個時候，好運一點的，乘客只會撞到機翼，然後不知道被氣流甩到哪裡去了，生死由命，運氣差的，可能會被吸入高速旋轉的飛機引擎，後果是什麼就不用多說了吧？
因此，如果在萬米高空突然打開艙門，只會死的更快。
配備降落傘 增加飛機負擔 更容易發生空難
一些大型客機載客量可以達到幾百人次，如果每個人都配備降落傘，會給飛機增加極大的負擔。而且會佔用大量的機艙內空間，畢竟座位下面基本沒什麼位置放降落傘了，而行李架用來擺放乘客的隨身行李，也沒有足夠的空間。
再加上飛機主要追求輕便，為的是方便飛機操控，配上幾百個降落傘會變得很笨重，會加大油耗，不利于飛機操控，反而容易導致飛行事故的發生。
所以，不要再冤枉航空公司只顧掙錢不顧乘客生命安危了，要知道，如果不幸發生空難，航空公司一次可能就要賠償幾十億，這幾十億不知能夠購買多少降落傘了。