轟動一時的「日本航空噴氣式飛機遭遇UFO事件」。（示意圖/圖片來源：Adobe stock）
1986年11月，在美國阿拉斯加上空，一個比噴氣客機大幾十倍的UFO追逐了一架日本航空公司的貨運飛機，這就是在當時轟動一時的「日本航空噴氣式飛機遭遇UFO事件」。
事件發生在美國時間1986年11月16日，日本的一架載有法國葡萄酒的波音747貨機，計畫從巴黎飛往阿拉斯加的安克雷奇機場，最終目的地是飛往東京，航線的中途需要在冰島的雷克雅未克做休整。
這架日航1628的特別貨運航班，飛機上共有三人：47歲的機長寺內謙壽，38歲的副駕駛籐隆憲以及33歲的駕駛助理佃善雄。
11月17日凌晨17點10分，當他們為降落在雷克雅未克機場做準備的時候，忽然看見在飛機的正前方、左側和飛機下方四、五公里處發現了兩條光帶似的白色和黃色不明光芒，這些光芒是從未見過的巨大發光體。飛行路線和速度都與日航貨機一致。17時18分或17時19分，兩個不明飛行物體突然衝到日本航空班機前方約500英尺（150米）或1,000英尺（300米）的位置，呈上下排列。
剛開始他們認為這些燈光是其它飛機發射出來的，因此緊急的和安克雷奇空中交通管制中心取得聯繫，詢問附近是否還有其它飛機要降落。最後從安克雷奇空中交管中心以及附近的一個軍用雷達站得到消息，在飛機周圍附近區域的確接收到了微弱的信號，但無法確定是什麼。
那個東西一直跟著他們平行地飛行了大約7分鐘，然後瞬間移動到飛機前方大約300米處，其亮度居然把日航貨機的駕駛倉照的通明大亮。在此過程中，UFO似乎開啟了某種反推裝置，突然變得耀眼奪目。這兩個不明飛行物體為了協調日航貨機的速度，無視慣性，正駕駛寺內謙壽描述說：「好像沒有重力存在，它們在加速後停止前進，速度與日航貨機一樣，對我們來說，它們似乎是靜止不動的，之後它們改變方向……換句話說，這些不明飛行物體克服了重力。」明亮的閃光持續三到七秒鐘，寺內謙壽可以感受到它們散發出的熱氣。
這個不可思議的飛行體的體積與道格拉斯DC-8機身差不多大，形狀是正方型的，在其中央有一條暗暗的通道直接通往裡面。其通道兩邊排列著無數的白熾燈燈泡那樣的東西，而且從其中間部位會不時地散發出火花來。
巨型UFO像兩個大型航空母艦
當機長試著用飛機上自帶的氣象雷達來確認時，發現在飛機的14公里前方有著一個巨大的綠色發光體。
在這架飛機到達美國費爾班克斯市上空的時候，往下面看去，發現在該市的燈火映照下映出了一個巨大的UFO輪廓。而且這個巨大的UFO看上去好像是兩個大型航空母艦重迭在一起的感覺。其整體的直徑大約是日航噴氣機的幾十倍。
而從地面上來看聯邦航空局和美國陸軍雷達都確認，在這架貨機周圍至少發現一個UFO。
這個巨大的UFO始終與日航貨機保持著七、八公里的距離，在到達安克雷奇機場前一刻，那個UFO才突然消失了。
機組人員正常專業理性 但被停飛
當貨機降落後聯邦航空局對這個事件進行調查，首先是對人的調查，它們發現機組人員都「正常專業和理性」。聯邦航空局發言人說：「我們接受了機組人員的描述，但無法證實他們所看到的」。最後這個機組的人員也都被迫的停飛了。
2001年5月9日，在該事件發生15年後，美國首都華盛頓開了一個記者招待會。當時參加這場記者招待會的有美國空軍和陸軍以及海軍陸戰隊，甚至還有在國家安全保障局和空軍機場塔臺擔任要職的人員，他們在眾人面前公開了這個外星人事件。
擔任過6年美國聯邦航空局（FAA）事故調查部長的約翰．凱拉漢首先發言，他在會上承認了這起民間航空機遭遇了UFO的事件。
事實上，他在1986年曾經召集FBI和CIA以及當時里根政府的科學調查團隊開過一個吹風會。在場的CIA職員在聽了具體內容後感到驚愕。
目前對於UFO目擊事件無法準確的定義，但有一點的確是事實，那就是UFO事件是真實存在的，只不過目前無法掌握它背後的機理，總之這一切都能用兩個字來概括，那就是「不明」，未來的某一天謎底總會揭開的。
看完那這篇文章覺得
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