據美國金融分析師泰勒德登統計，全球有將近100億輛車輛可以上路，遠遠是大於全球的人口數量，就算地球上的人每人一輛車，也還有10多億輛車，這些車去哪兒了？其實每年汽車廠商都有賣不出去的新車，別期望他們會低價出售（那只是你在做夢）最後賣不出去的車輛大量堆積，停放在露天停車場，在全球形成一個又一個的汽車墓地，新車在風吹雨打後，以廢鐵的形式回收利用。
新車在風吹雨打後，以廢鐵的形式回收利用。
世界上有上千個汽車墓地，毫不誇張的說，只要有新車製造的地方，必定有大型的新車停車場。這是英國非常著名的汽車製造廠商希爾斯港口附近的「新車墓地」，數以萬計的汽車整齊的擺放在這裡，只是偶爾有零零散散的警衛經過，防止小偷偷車。這樣的新車墓地在全球有很多，缺乏買主，送來的新車越來越多，由於缺乏保養，汽車外殼生鏽最後成為了廢車，零部件拆解，金屬回收。
這是英國非常著名的汽車製造廠商希爾斯港口附近的「新車墓地」。
當然大家會問，為什麼汽車廠商見新車賣不出去，還不縮小汽車生產規模呢？泰勒說縮小規模，或者停產會使得上萬的工人失業，涉及層面非常廣，汽車廠商是不得不考慮的事情。每週都有上萬輛車從生產線上生產出來，還沒來得及找買家，就送到了新車墓地。也許有人質疑，發達國家一家有三四輛車不是很正常嗎？但是你忽略掉的是每輛車都有自己的使用週期，生產的車永遠是大於需求量的。
車輛大量堆積，停放在露天停車場。
這些是從西班牙、美國、加拿大拍攝的新車墓地照片，而這些，僅僅是一小部分，世界各地還有無數類似這樣的新車墓地，看完這些照片，你真的不心疼嗎？
多少人買不起車，但車廠卻有大批賣不出去的車被這樣處置著。 （以上皆為網路圖片）
看完那這篇文章覺得
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