原鐵道部發言人退休 溫州動車事故重提(圖)

原鐵道部發言人王勇平近日宣布退休，關於他在2011年「723動車事故」第一時間召開的記者會上的說辭，至今仍被外界質疑。（圖片：看中國網制）

【看中國2015年11月30日訊】原鐵道部發言人王勇平近日宣布退休，對於記得他的公眾來說，他的經典句是2011年「723動車事故」中的「至於你信不信，我反正是信了」。雖然他當時遭到外界質疑，但隨後被調往波蘭華沙擔任「鐵路合作組織」中方委員。

王勇平經典句被推翻 事故仍成謎

2011年7月23日晚間8時30分，由北京南站開往福州站的D301次列車與後方杭州站開往福州南站的D3115次列車發生追撞，D301次列車4節車廂從橋上墜下，當時造成至少40人死亡、172人受傷，直接經濟損失高到19,371.65萬元。

事後，王勇平雖然召開新聞發布會，但他的表現引發外界軒然大波，許多媒體質疑，為搜救行動是否過早結束、恢復通車是否過急、墮地的後車車頭被迅速掩埋、政府控制媒體和司法系統，以及越早簽訂賠償協議得到更多賠償等問題。而當記者追問切割車廂的做法是否有錯，他卻稱「我只能說，它就是發生了。」

11月25日剛剛退休的王勇平在接受陸媒《新京報》採訪時，首次重談「7‧23動車事故」新聞發布會前後的內情。他說，當年事故發生時，「我下飛機後就接到上級有關部門領導的指令，要求立即召開發布會」，當時發布會距離事故發生只有26小時，他未去過現場。

王勇平進一步表示，「他們給了我一個解釋，掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。」而對自己說的「至於你信不信，我反正信了」這句話，他稱是為了獲取民眾的信任。

2011年7月，中共國務院應急管理專家組專家劉鐵民在接受媒體採訪時卻表示，在得知已經掩埋的車頭又被挖出來運走檢查時，他難以置信，「我不敢相信這是真的，這個要出大笑話的，如果這樣做的話。」

此外，當年香港資深工程師樊紹基指出，事故現場附近是大片空地，其實只要將車廂挪開便可，根本毋須挖坑。

坊傳江系欲嫁禍溫家寶

「723動車事故」發生後引發外界關注與討論。2011年10月13日，一篇名為〈大明英烈傳外傳木牛流馬案〉的文章開始在網路熱傳。文章講述「7．23動車事故」背後隱藏的深層內幕。

文章稱，多年來鐵道部被江系人馬把持，不僅貪腐成性，亦讓民間百姓苦不堪言，而當時時任總理惡溫家寶，一直試圖將鐵道部改革，但遭到江派反彈與對抗。

溫州動車事故發生後，江派計畫利用文宣部炒作此事，將責任推給溫家寶。但溫家寶識破江系用心，拒絕背此黑鍋。溫家寶在抵達事故現場後，稱將事故嚴查到底，給民眾一個交代。同時，溫還表態，以後再有這種災禍，一定第一時間昭告天下。文宣系統見狀，緊急「滅火」，停止大肆宣傳該動車事件。