法國派遣一架直升機前往「德國之翼」空客A320的墜毀地點附近。（Getty Images)
【看中國2015年03月26日訊】（許家棟編譯/綜合報導）據美聯社報導，一名法國檢察官3月26日表示，在「德國之翼」航班墜毀之前，飛行員發瘋地敲打駕駛艙門，造成乘客陷入尖叫和恐慌中，而副駕駛「故意」把航班9525直飛入法國阿爾卑斯山的一側，從而機毀人亡。
在巴黎的新聞發布會上，馬賽檢察官羅賓•布賴斯（Brice Robin）在聽了週二上午從巴塞羅那飛往杜塞爾多夫航班最後幾分鐘的錄音後，向法國航空調查人員得出了這個駭人聽聞的結論。這架空中客車A320失去與地面控制臺無線電聯絡之後，巡航高度開始下降，並撞在偏遠山區。機上人員150人全部遇難。
羅賓說，這名副駕駛的「故意想摧毀這架飛機」。
飛機墜毀前 機長被鎖在駕駛室門外
他說，未確定姓名的墜毀航班飛行員大概為了方便一下，離開了駕駛艙，然後就打不開駕駛室的門。在此期間，28歲的德國副駕駛安德烈亞斯•魯必茲（Andreas Lubitz）手動駕駛飛機、「故意」衝向山脈。
羅賓說，飛機的機長（駕駛員）敲幾次門，但都「沒有回應」，而駕駛室的門只能手動鎖上。
他說，副駕駛的回應，最初很禮貌。當機長要求中途按規定降落時，副駕駛的語氣就變得很「生硬」。
這段信息是從駕駛艙黑匣子語音記錄器中獲取的。羅賓說，在飛行員離開駕駛艙後，副駕駛一句話都沒說。他說：「駕駛艙裡靜悄悄的。」
羅賓說，在航班下降的最後幾分鐘裡，可以聽到駕駛艙門被敲得棒棒響，飛機上的警報也響起來。但在整個過程中，副駕駛的呼吸都很正常。
他說：「很明顯，這名副駕駛員利用了駕駛員離開的間隙。他難道知道他會離開？目前還言之尚早。」
他說，魯必茲從未被認為是恐怖份子，他也從未透露過自己宗教信仰或種族背景的細節。他說，德國政府正在調查魯必茲。
羅賓說，當飛機剛剛撞到山上時，從錄音中可以聽到乘客尖叫的聲音。他說：「我認為受害者在最後時刻意識到了（情況）。」
副駕駛沒有抑鬱症跡象
在發布這一公告之前，遇難者家屬針對這個令人震驚的結論只發表了簡單講話。羅賓說：「受害人（家屬）應該理解檢察官的解釋，（但）他們很難相信它。」
羅賓說，第二個黑匣子還沒有找到，但尋找受害者遺體和DNA鑑定工作已經開始。
在德國蒙塔鮑爾小鎮上，有人告訴美聯社記者說，魯必茲從未表現出過抑鬱症的跡象。去年秋天，當他們看到他時，他正要更新他的滑翔機飛行員執照。
滑翔機俱樂部成員之一的Peter Ruecker曾經看見過魯必茲學習飛行。他說：「他自己很高興就職於‘德國之翼’航空公司。他做得很好，感覺他渾身洋溢著美好的氣息。」
少年時，魯必茲就已經獲得了滑翔機飛行員執照。在完成德國大學預科學校考試後，魯必茲被接納為德國漢莎航空公司的飛行員培訓生。Ruecker描述魯必茲是一個「相當安靜」但友好的年輕人。
漢莎航空公司說，這名副駕駛2013年9月培訓結束後直接加入「德國之翼」航空公司，迄今已經飛行了630小時。
航空公司稱，機長從2014年5月擔任「德國之翼」航班飛行員以來，已經有6000多小時飛行時間，以前也曾擔任過漢莎航空和神鷹航空的飛行員。
挪威廉行要求駕駛艙隨時必須有2人
廉價航空公司「挪威穿梭航空公司」（Norwegian Air Shuttle）3月26日表示，基於安全考量，公司會要求駕駛艙在任何時候必須有兩個人。
「挪威穿梭航空公司」飛航主任海斯塔默（Thomas Hesthammer）表示：「當一人離開駕駛艙，必須有兩人待在駕駛艙。」
海斯塔默說，這一規定於本週五開始執行。他還稱，這個話題已經被討論了很久，此次德國飛機墜毀事件加速了這個提議的實施進程。
「挪威穿梭航空公司」是歐洲第三大廉價航空公司。他表示，目前歐洲飛機還沒有這個要求。
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