與坐飛機有關的中西價值觀(圖)

（網路圖片/看中國配圖）

有人說，美國大使坐普通艙是宣揚美國價值觀。那麼這到底是什麼價值觀呢？是美國當官的都坐普通艙中國當官的都坐頭等艙嗎？我們需要知道這個是因為，一個價值觀好不好，不在於它的標籤是哪國的，而在於它到底好不好，或者更準確說對誰好對誰不好。如果好，別說美國的，就是醜國的也應該宣揚。如果不好，就是你們家祖傳收藏的也應該批評。

與坐飛機有關的價值觀，美國的特色並不突出，倒是中西方的確有些差異。我坐飛機比較多，這一點有切身體會。有一次在歐美坐飛機，具體是西歐還是北美哪個國家忘了，我趕到登機口時，發現人特別多，登機時按照規定我是金卡可以不排隊，於是我就跑到最前面，但是發現並沒有專門的通道，於是找當地機場的地面人員交涉。開始是一個老外，沒有交涉成，因為當時特別亂。後來找了一個中方航空公司的人，倒是勉強讓我插隊了，但是留下一句話，說是人家這邊不興這樣。我一向認為貴賓卡不排隊是國際慣例，怎麼會人家這邊不興這樣呢？後來就注意觀察，發現西方國家機場在登機時，一般是先讓頭等艙公務艙和老弱病殘孕先登機，然後是普通艙。而中國則是專門有頭等艙通道，什麼時候來了就什麼時候插隊。而且西方人的平等意識比較強，很多貴賓卡旅客都是和普通艙一起排隊，所以人家可以比較鄙視我這種非要插隊的人。

頭等艙候機室，這個是國際慣例。不過我發現就是中國機場的頭等艙候機室人滿為患，而國外機場並不是這樣。是國外航班頭等艙公務艙比例比較低嗎？是中國的常旅客特別多嗎？這方面的因素也許有，但肯定不是主要原因。主要原因還是平等意識和等級意識。中國有資格進頭等艙候機室的人，大部分是一定要進去以證明一下確認一下自己的等級身份及相應待遇，而老外這樣的人的比例就相對低一些。當然，在中國機場的頭等艙候機室，很多人是等級到了意識沒到，丫鬟的身份小姐的命，光著腳橫躺在沙發裡邊剔牙要求服務員拿本來應該自助自己拿的食品飲料，這就是另外一回事了。

等級意識在中國航空公司的航班上還會得到進一步強化。在中國航班上，貴賓卡旅客會得到空姐的特別問候，專門給一些報紙什麼的。白金卡旅客還可能會另外加上乘務長的專門問候。送餐的時候有時會先送，你就可以在別人羨慕的目光下先天下之憂而吃。當然，航空公司也有藉此鼓勵你多坐它的飛機多消費的目的，但等級意識顯然是這種促銷的基礎，大家都重視等級，以等級為基礎的促銷才得以大行其道。

至於美國高官是不是都坐普通艙，這個要更具體地分析。在美國或平等意識比較高的北歐，也是有官方規定一定等級或一定距離的條件下是可以乘坐公務艙或頭等艙的。和中國的區別是，人家這種規定是選民認可的，否則反對黨說我不坐頭等艙不就可以上臺了嘛。由於選民的平等意識，有些政客就刻意坐普通艙，以便獲得更多的選票。而在中國，官是上級選的而不是選民選的，你刻意坐普通艙沒有意義，上級可能還會因為你不坐凸顯他坐而生氣，那你就別想進步了，甚至要被穿小鞋。西方還有些政客和高官則的確是平等意識比較重，人家坐普通艙不是刻意而是隨意，這種人是那個姓芮的不想理解或不敢理解的。

所以，高官坐不坐頭等艙，的確與價值觀有關，而這個價值觀又與文化和制度有關。在重視等級的價值觀下，符合規定就一定要維護自己的等級的權利，不符合也要設法追求上一等級的權利，比如設法超規定報銷或讓商人買單；在重視平等的價值觀下，符合規定也不一定就要高人一等，不符合當然就更沒必要追求。而這個規定，在民主制度下一定要考慮選民的意見，如果沒有選民當然就自己怎麼舒服怎麼來了。當然，這裡的價值觀都是就大文化而言；具體到中國或具體到別的國家，還會有地區文化、社會階層或人群亞文化。比如中國東北的等級意識就強於中國南方沿海，例如表現在中國特色的安檢，瀋陽有專門的頭等艙安檢區和普通艙大大隔離開，還有專門的滾梯，而廣州和別的地方則不過是一個專門的通道而已。