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優惠若停 中國車市恐爆泡沫

 2010-01-23 02:05 桌面版 简体 打賞 0
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根據中國汽車工業協會日前發布數據,去年中國汽車銷售達一三六四萬餘輛,首度超過美國,躍居全球最大汽車消費國,今年更加大政策補貼力道,要保住全球第一的桂冠。但中國媒體開始質疑,政策推手能讓中國車市保持冠軍頭銜多久?當政策優惠喊停,中國車市恐面臨銷售劇跌、產能過剩、車貸呆帳等嚴重後遺症。

去年1月,中國祭出購置小排氣量汽車購置稅減半政策,車市銷售止跌回升;3月又推出「汽車下鄉」,月銷量開始破百萬輛、超越美國,6月起推出「以舊換新」補貼政策。

今年鼓勵購車政策更強,原本新車已享購置稅減半優惠,不能再享受舊換新補貼,但上週,中國財政部、商務部宣布可同時享有,且舊換新補貼金額較去年又提高三倍。

中國工信部副部長苗圩就曾分析,減半徵收汽車購置稅至少帶來新增兩百萬輛以上小轎車銷售,加上汽車下鄉刺激多出一百萬輛以上微型麵包車銷售。

也就是說,假如扣掉這三、四百萬輛,中國去年新車銷售僅剩一千萬餘輛,與美國去年車市谷底的一○四三萬輛差不多。中國媒體就直言,美國最高年銷是一七○○萬輛,美國GDP總值是中國的三、四倍,當政策優惠喊停,中國車市保持冠軍頭銜還能多久?

更嚴重的是,中國眾車廠又開始投入擴充產能競賽,光去年各廠家喊出的新增產能就接近千萬輛,預計到二○一二年後中國車市總產能將破兩千萬輛,遠超過需求成長,中國國家發展和改造委員會提出警告,中國車市恐有累積泡沫的疑慮。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:自由時報記者高嘉和/臺北報導 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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